org/int/otan/projet/Mainbrace.html
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<title>L'Opération Mainbrace</title>
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<p class="abstract">Exercice de simulation de l'<a href="../index.html">OTAN</a> mené à partir du
<time>1952-09-13</time> au-dessus de l'Angleterre (Royaume-Uni). D'après la Navy, <q>les unités de 8 gouvernements de
l'OTAN et la Nouvelle-Zélande y participèrent, rassemblant 80000 hommes, 1000 avions, et 200 navires... au voisinage
du Danemark et de la Norvège...</q> Dirigée par l'amiral britannique Sir Patrick Brind, <q>ce fut la plus grande
manœuvre de l'OTAN effectuée à ce jour.</q></p>
<p><span class="people">Edward J. Ruppelt</span>, alors directeur du <a href="/org/us/dod/af/amc/atic/projet/bluebook">projet
Blue Book</a>, raconte à propos de l'opération Mainbrace :
<blockquote>
<p>Avant le démarrage de l'opération quelqu'un au <a href="/org/us/region/wa/pentagone/index.html">Pentagone</a> avait
indiqué en
plaisantant à moitié que le Renseignement Naval devrait garder un œil ouvert pour les ovnis, mais personne ne
pensait réellement que des ovnis allaient se manifester. Néanmoins, une fois encore les ovnis se révélèrent toujours
aussi imprévisibles - ils étaient là.</p>
</blockquote>
<p>Cette opération fut effectivement perturbée par diverses apparitions d'ovnis :
<ul>
<li><time>1952-09-13</time>, le destroyer Danois <em>Willemoes</em>, participant aux manœuvres, se trouve au nord
de l'<span class="place">Ile de Bornholm</span>. Pendant la nuit, le lieutenant-commandant Schmidt Jensen et
quelques autres membres de l'équipage voient un objet non-identifié, de forme triangulaire, se déplacer à grande
vitesse en direction du Sud-Est. L'objet émêt une lueur bleutée. Le commandant Jensen estime la vitesse à <span
itemscope itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue">
<span itemprop="value">900</span> <span itemprop="unitCode" content="HM">miles/h</span>
</span> <span class="source">événement à rapprocher du cas Blue Book n° 2087 non expliqué, mais curieusement daté du 14 septembre</span>.
Le <time>1952-09-19</time>, Un jet britannique <em>Meteor</em> de la <a href="/org/uk/mod/RAF.html">RAF</a> revient
à la base continentale de <span class="place">Topcliffe (Yorkshire)</span>, juste avant <time>11:00</time>. Alors
qu'il approche pour atterrir, on observe un objet argenté qui le suit, allant d'avant en arrière comme un pendule.
Le lieutenant John W. Kilburn et d'autres observateurs au sol déclarent que lorsque le <em>Meteor</em> a commencé à
faire des rotations, l'ovni s'est arrêté. Il était de forme discoïdale, et tournait sur son axe tout en étant
stationnaire. Le disque part soudain très rapidement vers l'ouest, change de course, et disparaît vers le sud-est.
</li>
<li><b><time>1952-09-20</time></b>
<ul>
<li>
<figure class="right side">
<figcaption> Photographie de Wallace Litwin prise <time>1952-09-20</time> depuis le point de l'<i
lang="en">USS Roosevelt</i></figcaption>
<img src="/time/1/9/5/2/09/20/Litwin_Mainbrace.gif"
alt="Photographie de Wallace Litwin prise le 20 Septembre 1952 depuis le point de l'USS Roosevelt">
</figure>
En <span class="place">Mer du Nord</span>, le porte-avion <em>USS Franklin D. Roosevelt</em> affecté au
transport des armes nucléaires. Wallace Litwin, reporter pour un journal américain est à bord en train de
photographier en couleur le décollage d'un avion depuis le pont. À un moment, il se retourne et voit une sphère
argentée dans le ciel, juste derrière la flotte des navires. L'objet semble de grande taille, assez grand pour
être montré sur une photo, et le journaliste en prend 3 photographies. Celles-ci sont rapidement développées et
sont de très bonne qualité. On y voit la superstructure du porte-avion sur chacune d'entre elles et, à en juger
par la taille de l'objet dans la succession de chaque photo, on peut constater à quel point l'objet se déplaçait
rapidement. Les officiers du renseignement à bord étudient les photos. L'objet ressemble à un ballon. D'après sa
taille, il semble que, s'il s'agit d'un ballon, il a dû être lancé d'un autre bateau, et l'annonce est donc
faite à la radio TBS : <q>Qui a lancé un ballon ?</q> Une réponse arrive à la TBS : <q>Personne.</q> Le
Renseignement Naval effectue des vérifications, 2, 3, jusqu'à 4 fois sur chaque navire présent près du
porte-avion, mais ne trouve personne ayant lancé un tel objet. Les pilotes sur le pont d'envol qui ont pu voir
l'objet ont des sentiments mitigés - certains sont sûrs qu'il s'agissait d'un ballon tandis que d'autres sont
tout aussi sûrs que ce n'en était pas un. Il se déplaçait trop rapidement, et bien qu'il ressemblait à un ballon
par certains aspects, il était bien loin d'être identique aux centaines de ballons que l'équipage a vu lancés
par les aérologues. On recherchera ardemment une réponse à ces photos, en grande partie en raison des
observations qui surviendront lors de la suite de l'opération, comme l'expliquera <span
class="people">Ruppelt</span> à un groupe d'officiers de l'<a
href="/org/us/dod/af/adc/index.html">ADC</a>. Les photos ne seront jamais diffusées au public, sauf dans les
archives du <a href="/org/us/dod/af/amc/atic/projet/bluebook">projet Blue Book</a> où on en voit une
reproduction de mauvaise qualité, mais sans rapport d'analyse apparent.
</li>
<li>À la base militaire de <span class="place">Karup (Danemark)</span>, la plus importante du pays, 3 officiers de
la Force Aérienne Danoise voient un objet non-identifié vers <time>19:30</time>. L'objet, un disque brillant
d'apparence métallique, les survole en direction de la flotte et disparaît dans les nuages vers l'est.
</li>
</ul>
</li>
<li><time>1952-09-21</time>, 6 pilotes britanniques volent en formation dans des jets de la <a
href="/org/uk/mod/RAF.html">RAF</a> au-dessus de la Mer du Nord quand ils observent une sphère brillante les
approcher en direction de la flotte. Ne pouvant l'identifier comme quelque chose de "amical" ils le prennent en
chasse. Mais au bout de 1 ou 2 mn, l'objet évite la confrontation et disparaît. Lorsqu'il retourne à la base, 1 des
pilotes regarde en arrière et voit l'objet qui le suit. Il vire pour le prendre en chasse, mais l'objet vire
également à toute vitesse et distance le <em>Meteor</em> en quelques minutes.
</li>
<li>
Le <time>1952-09-22</time> (24?) un objet est vu près de la flotte, au-dessus de l'aérodrome de Topcliffe. Le pilote
d'un <em>Meteor</em> est bousculé et tente d'approcher son <em>jet</em> très près de l'objet, assez près pour le
voir <q>rond, argenté, et blanc</q> et semblant <q>tourner sur son axe vertical avec une sorte d'oscillation.</q>
Mais avant qu'il puisse s'approcher assez pour le voir clairement l'objet est parti <span class="source">Ruppelt, E. J.:</span>.
</li>
<li>
<b>Les <time>1952-09-27</time> et <time>1952-09-28</time></b>, de nombreux ovnis sont rapportés depuis l'Allemagne
de l'Ouest, le Danemark, et le sud de la Suède. Un objet très lumineux avec une queue comme celle d'une comète est
visible pendant un long moment, se déplaçant de manière irrégulière près de Hamburg et Kiel. À un moment, on observe
3 objets satellites se déplaçant autour d'un plus grand. Un objet en forme de <a
href="/science/crypto/ufo/observation/pan/aspect/forme/cigare">cigare</a> est également signalé se déplacant
lentement vers l'est.
</li>
</ul>
<figure class="left side">
<figcaption>Document déclassifié au sujet des photos prises de l'observation</figcaption>
<img src="/time/1/9/5/2/11/Mainbrace.jpg" alt="Document déclassifié au sujet des photos prises de l'observation">
</figure>
<p>Les photos seront retrouvées plus tard, ainsi qu'un document du gouvernement (déclassifié après 12 ans) à propos de
l'incident. On voit notamment que les photos furent envoyés au major <span class="people">Dewey J. Fournet</span>,
travaillant au projet Blue Book, pour examen :
</p>
<blockquote>
<p>CSAF ELEMENT 1 (<span class="caviar">XXXXXXXXXXXXXX</span>) TT 243<br> <span class="caviar">XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX</span>
13 <a href="/time/1/9/5/2/11/index.html">Nov 52</a><br> A ATIAA-5 ROTHSTEIN<br> FR AFOIN-2A2 FOURNET<br> AIT INFO
FOURNIE PAR COM SECONDE FLOTTE DANS MAG 0520312 NOV 52 PERMET TOUTE EVALUATION SUPPLEMENTAIRE DES PHOTOS COULEUR
PRISES PAR <span class="caviar">XXXXX</span> AU-DESSUS DE MAINBRACET<br> VEUILLEZ CONSEILLER AU PLUS VITE.<br> FIN
CSAF ELEMENT 1 <span class="caviar">XXXXXXXXXXXXXXXX</span><br> SVC
</p>
</blockquote>
<p>Avant la fin de l'année un article de presse relate l'incident <span class="source">Gary Anthony et Chris Evers, ufologues de Hull</span>
:
</p>
<p>
<q>- Vu par des officiers et hommes de la <a href="/org/uk/mod/RAF.html">RAF</a> - </q></p><h1>
<q>Une "soucoupe volante" rejoint "Mainbrace"</q></h1>
<figure class="right side">
<figcaption> Article de presse de 1952</figcaption>
<img src="/time/1/9/5/2/Mainbrace_Eye.jpg" alt="Article de Eye magazine de 1952">
</figure>
<p>
<q>Une soucoupe volante a pénétré l'exercice </q><q>Mainbrace aujourd'hui d'après un rapport de la station <a
href="/org/uk/mod/RAF.html">RAF</a> de Topcliffe (du York), d'un objet blanc ayant été vu, qui accéléra à une
vitesse dépassant une étoile filante. Les officiers de la <a href="/org/uk/mod/RAF.html">RAF</a> aux Q.-G. de
Mainbrace à <span class="place">Pitreavie (Fifeshire, Ecosse)</span> would not state what view was being taken of the
report. Un porte-parole de la <a href="/org/uk/mod/RAF.html">RAF</a> a refusé de commenter lui-même si le rapport
était considéré comme sérieux. Il ajouta "c'est en cours d'investigation." Le rapport led to a NAAFI saucer being
placed on the plot of the exercise. La soucoupe, attachée avec des rubans, fut placée sur le plot à côté du nom
Topcliffe, et le contrôleur en service de la <a href="/org/uk/mod/RAF.html">RAF</a> à Pitreavie a ouvert un nouveau
dossier de signaux, intitulé "Observations et mouvements de soucoupes", où il pourrait classer d'autres observations
de l'objet.</q>
</p>
<h3><q>5 miles [astern] </q></h3>
<p><q>L'objet fut vu par près de 10 officiers et hommes de la <a href="/org/uk/mod/RAF.html">RAF</a>, les équipages de
l'appareil Shackleton opérant depuis Topcliffe. Le signal reporting what they had seen was passed par l'officier de
renseignement à Topcliffe aux quatiers-généraux maritimes à <span class="place">Pitreavie</span> et aux
quartiers-généraux du commandement côtier à <time>Northwood (Middlesex)</time>. Le signal dit que l'objet fut vu à
<time>10:53</time> hier, lorsqu'un appareil <i lang="en">Meteor</i> volait à <span itemscope
itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue">
<span itemprop="value">5000</span> <span itemprop="unitCode" content="FOT">pieds</span>
</span> et descendait. Un objet blanc fut vu à 5 miles astern de l'appareil à approximativement <span itemscope
itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue">
<span itemprop="value">15900</span> <span itemprop="unitCode" content="FOT">pieds</span>
</span>.</q>
</p>
<h3><q>De couleur argent</q></h3>
<p>
<q>Il se déplaçait à une vitesse comparativement faible sur une trajectoire semblable à celle de l'appareil. L'objet
était couleur argent et circulaire. Il maintint une lente vitesse de front avant de commencer à descendre, oscillant
comme un pendule. </q>
</p>
<h3><q>Pas un parachute </q></h3>
<p>
<q>Ceux qui le virent pensèrent qu'il s'agissait d'un parachute ou cowling d'un <em>Meteor</em>, mais un porte-parole
de la <a href="/org/uk/mod/RAF.html">RAF</a> a dit aujourd'hui qu'aucun cowling ou parachute n'était tombé dans le
voisinage de la station. Le signal rapporté que l'appareil avait viré vers Dishforth et l'objet, tout en continuant
à descendre sembla suivre. </q></p>
<h3><q>Vitesse incroyable</q></h3>
<p>
<q>Il entama alors un mouvement rotatif sur son propre axe, mais accéléra soudain à une vitesse incroyable dans une
direction ouest, puis vira vers une trajectoire sud-est. Ceux qui le virent indiquèrent que ses mouvements n'étaient
pas identifiables avec quoi que ce soit qu'ils aient vu dans l'air et que l'accélération dépassait celle d'une
étoile filante. La durée de l'incident était entre <time>P15S</time> et <time>P20S</time>. L'objet fut vu par le
lieutenant de vol Kilburn et le lieutenant de vol Cybulski, tous 2 capitaines d'appareil, par FO Paris, le Master
Signaller Thompson, et par près de 6 autres membres du personnel aérien.</q>
</p>
<p>L'exercice se termine <time>1952-09-21</time>.</p>
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