RR0/rr0.org

<!--#include virtual="/header-start.html" -->
<title>Michel Asseline</title>
<!--#include virtual="/header-end.html" -->
<figure class="left side">
  <img alt="Michel Asseline" src="portrait.jpg">
  <figcaption>Asseline</figcaption>
</figure>
<p>Asseline naît <time>1944-09-29</time> à <span class="place">Ugny-sur-Meuse (Meuse)</span>.</p>
<p><time>1975-01-03 22:00</time>, le commandant Asseline sur le vol <i>Air France</i> <span
    class="place">New York</span>-<span class="place">Paris</span>, au sud de l'île de <span class="place">Jersey</span>
  fait une observation :</p>
<blockquote>
  <p>Copilote à bord d'un Boeing 707-328, je me trouve en compagnie d'un jeune commandant de bord. Il fait beau, un ciel
    dégagé. On termine la traversée de l'Atlantique Nord en fin de croisière à environ 12000 m d'altitude, en approche
    au sud de l'île de Jersey. On voit vraiment bien les côtes normandes. Nous nous préparons à la descente sur Paris,
    quand soudain, un point lumineux vert apparaît sur le côté gauche du pare-brise. Il se déplace de la gauche vers la
    droite sur un axe nord-sud, en produisant une faible traînée, comme un trait vert de couleur pâle, verdâtre, d'un
    ton qui ne ressemble à rien de ce que je connais. Le phénomène dure ainsi entre <time datetime="P5S/10S"></time>. Le
    capitaine me demande : <q>T'as vu ?</q> Je lui réponds : <q>J'ai vu...</q> Notre mécano à l'arrière, plongé dans ses
    papiers, n'a rien vu. Nous nous concertons : ce qui est sûr, c'est que ça ne ressemblait pas à la rentrée d'une
    fusée dans l'atmosphère. Ça ne pouvait pas être non plus un chasseur passant devant nous avec sa post-combustion
    allumée. Une tuyère de réacteur produit une flamme rouge orangée. Alors, le feu de position vert de l'aile droite
    d'un autre avion ? Dans ce cas, on aurait échappé à la mort de justesse, car il devait être très près pour avoir un
    déplacement aussi rapide. Cette hypothèse ne tient pas, d'autant qu'on aurait dû voir ses autres feux et surtout les
    deux rouges rotatifs et en-dessous du fuselage. On aurait dû voir les hublots, quelque chose d'identifiable... Des
    croisements avec d'autres appareils, même de nuit, ça ne ressemble pas à ça. Mais on n'a pas pu tirer d'autres
    conclusions puisqu'il était impossible de situer angulairement le phénomène avec précision. On n'a pas vu de forme
    non plus. Et comme il fallait entamer la procédure d'approche, nous nous sommes donc posés à <span class="place">Roissy</span>
    (...).
  </p>
  <p>Le lendemain, par contre, j'ai découvert par hasard sur un quotidien français un article relatant l'observation
    d'un ovni qui se serait posé la veille au soir au nord de l'Espagne. Dans cet article, on avait dessiné une carte de
    la péninsule ibérique avec un point matérialisant le lieu de l'"atterrissage". Il se trouve que la trajectoire de
    l'objet passait pile entre l'île de Jersey et le Contentin, et cadrait parfaitement avec notre observation. Je me
    suis dit : <q>Tiens, c'est amusant !</q> Je ne peux malheureusement pas en dire plus...
  </p> <span class="source">VSD 9808 H, p. 31</span>
</blockquote>
<p>Asseline est considéré comme l'un des meilleurs pilotes de la compagnie et connaît parfaitement l'A320 pour avoir
  participé à sa mise en service. C'est un fervent défenseur de ce nouvel avion dont la philosophie des commandes de vol
  électriques, qui brident l'action du pilote, est contestée au sein de la profession. À partir de <time>1987-12</time>
  il est chef de la subdivision instruction A 320. Fin <time>1988-05</time>, il totalise 10463 h de vol dont 138 sur
  A320.</p>
<section>
  <h2>Crash de Habsheim</h2>
  <p><time>1988-06-26</time> il est commandant de bord du vol ACF 296 Q, un A320 qui s'écrase peu après son décollage
    dans la forêt, au bout d'une piste de l'aérodrome de Mulhouse-Habsheim. Le bilan de l'accident est de 3 morts et une
    cinquantaine de blessés.</p>
  <p><time>1997</time> Asseline est condamné pour son <q>imprudence majeure</q> et ses <q>multiples fautes</q> à 18
    mois de prison, dont 6 mois ferme.</p>
</section>
<p>Il décède <time>2014-08-28</time> à <span class="place">Maubeuge (Nord)</span>.</p>
<!--#include virtual="/footer.html" -->