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<title>Malcolm Scott Carpenter</title>
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<figure class="left side">
  <figcaption> Carpenter </figcaption> <img alt="Malcolm Scott Carpenter" src="portrait.jpg">
</figure>
<p>Carpenter naît <time>1925-05-01</time> à <span class="place">Boulder (Colorado)</span>, fils de M. Scott Carpenter
  (docteur et chercheur en chimie) et de Florence Kelso Noxon.
</p>
<p><time>1945</time> il entre à l'<a href="/org/us/university/colorado">Université du Colorado</a>, d'où il obtient
  en 1949 une licence en Ingéniérie Aéronautique.
</p>
<section>
  <h2>Marine</h2>
  <p>Cette année-là il entre dans la Marine, où il reçoit une formation d'aviateur à <span class="place">Pensacola (Floride)</span>
    et <span class="place">Corpus Christi (Texas)</span>, jusqu'à être désigné aviateur national <time>1951</time>.
  </p>
  <p>Durant la Guerre de Corée, il dans l'Escadron Six, pilotant pour des missions anti-sous-marines, de surveillance de
    navires, minage aérien et de recherche dans la Mer Jaune, le sud de la Mer de Chine et le <span class="place">Détroit de Taïwan</span>.
  </p>
  <p><time>1954</time>, il intègre l'Ecole des pilotes d'essai de la Marine à <span class="place">Patuxent River (Maryland)</span>,
    puis est affecté à la Division des Essais Electroniques du Centre d'Essais Aériens de la Marine, toujours à
    Patuxent. Là il pilote tout type d'appareils expérimentaux de la Marine, d'avions à hélice aux chasseurs
    multi-réacteurs, d'appareils de transport à des bombardiers ou chasseurs, en passant par des hydravions.
  </p>
  <p>A partir de <time>1957</time>, il intègre la General Line School de l'Ecole du Renseignement Aérien de la Marine,
    puis est affecté comme Officier de Renseignement Aérien sur le porte-avion <em>USS Hornet</em>.
  </p>
</section>
<section>
  <h2>NASA</h2>
  <p><time>1959-04-02</time>, il rejoint la <a href="/org/us/nasa">NASA</a>.</p>
  <section>
    <h3>Mercury</h3>
    <p><time>1959-04-09</time> il est sélectionné comme l'un des 7 astronautes pour la mission
      <a href="/org/us/nasa/projet/Mercury">Mercury</a>. Il suit alors un entraînement intensif, spécialisé dans la
      communication et la navigation.
    </p>
    <p><time>1962-02</time>, il est la doublure de <span class="people">John Glenn</span> lors de la préparation du
      1er vol spatial habité américain (<abbr title="Mercury-Atlas">MA</abbr>-6).
    </p>
    <h4>MA-7</h4>
    <figure class="right side">
      <figcaption> Carpenter parlant à <span class="people" title="John Fitzgerald Kennedy">John F. Kennedy</span> après
        son atterrissage </figcaption> <img alt="Cooper" src="/time/1/9/6/2/05/24/Carpenter_MA7.jpg">
    </figure>
    <p><time>1962-05-24</time>, doublure de <span class="people">Donald K. Slayton</span>, il est affecté au 2ᵉ vol
      orbital habité américain lorsque ce dernier en est écarté pour raison médicale. Il pilote alors le vaisseau <em>Aurora 7.</em>
    </p>
    <p>A côté de la réalisation de 5 expériences de vol, Carpenter aide à confirmer l'explication des "lucioles" vues
      par Glenn lors du vol précédent : en tapant sur la paroi du vaisseau, les particules apparaissent lors du lever du
      soleil <span class="source">Roach, F. E.: "<a href="/time/1/9/6/8/CondonReport/s3/c6/07">Observations of Artifacts in Space</a>", in "Visual Observations Made by U. S. Astronauts", chapitre 6 de la section 3 de <em>Scientific Study of Unidentified Flying Objects</em>, Université du Colorado, 1968</span>.
    </p>
    <p>Après 3 révolutions autour de la Terre, atteignant une altitude maximale de
      <span itemscope itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue"><span itemprop="value">164</span>
          <span content="SMI" itemprop="unitCode">miles</span></span>, il atterrit dans l'Océan Atlantique à environ
      <span itemscope itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue"><span itemprop="value">1000</span>
          <span content="SMI" itemprop="unitCode">miles</span></span> au sud-est de
      <span class="place">Cap Canaveral</span>, au terme de <time>P4H54M</time> (0,21 j) de vol. Son atterissage n'a pas
      été sans difficultés cependant, Carpenter utilisant à plusieurs reprise les commandes manuelles pour corriger des
      défaillances du <abbr title="Pitch Horizon Scanner">PHS</abbr>. La consommation excessive de carburant et
      l'atterissage éloigné du lieu prévu qui s'ensuivirent lui seront néanmoins reprochés, handicapant pour un moment
      la suite de sa carrière à la <a href="/org/us/nasa">NASA</a>.
    </p>
  </section>
</section>
<p><time>1965</time>, Capenter retourne alors travailler pour la Marine. Cet été-là, il est aquanaute sur le projet
  Homme-à-la-Mer, dans le cadre du programme SeaLab II, au large de la côte de
  <span class="place">La Jolla (Californie)</span>. Sur les 45 j de l'expérience, il passe 30 jours à vivre et
  travailler sur le fond océanique. Il dirige 2 des 3 équipes de 10 hommes et plongeurs de la Marine qui mènent des
  activités de plongée en eau profondes dans un habitat du fond marin à une profondeur de
  <span itemscope itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue"><span itemprop="value">205</span>
          <span content="FOT" itemprop="unitCode">miles</span></span>.
</p>
<p>Il revient enfin au service de la <a href="/org/us/nasa">NASA</a> comme Executive Assistant du Directeur du Centre de
  Vol Spatial et participe activement à la conception du Module d'Atterrissage Lunaire de Apollo, ainsi qu'à
  l'entrainement de l'équipage à la sortie extra-véhiculaire sous l'eau (EVA).
</p>
<p><time>1967</time> il quitte la <a href="/org/us/nasa">NASA</a> pour retourner au
  <abbr title="Deep Submergence Systems Project">DSSP</abbr> de la Marine comme Directeur des Opérations Aquanautiques
  lors de l'expérimentation SEALAB 3 (le bureau DSSP était responsable de la direction du programme Saturation Diving
  Program de la Marine, qui incluait le développement de recherche en eaux profondes, du sauvetage, de l'ingéniérie
  océanique et des capacités Homme-à-la-Mer).
</p>
<p><time>1969</time>, après 25 ans de service, Carpenter part en retraite de la Marine et fonde Sear Sciences, Inc.,
  une société de capital-risque dont il est CEO, active dans le développement de programmes visant à une utilisation
  accrue des ressources océaniques et un meilleur respect de la planète. Dans le cadre de ces objectifs comme d'autres,
  il collabore étroitement avec le commandant Cousteau et l'équipe de la Calypso. Il a plongé dans la plupart des océan
  du monde, y compris sous la glace arctique.
</p>
<p>Il devient consultant pour les fabricants d'équipements sportifs et de plongée, contribuant au perfectionnement de
  systèmes de respiration sous-marine, d'unités de propulsion pour plongeurs, de petits submersibles et autres appareils
  sous-marins.
</p>
<p>
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