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<p>Il y fait ses études au lycée Woodward et à l'Académie Militaire U.S, nommé <time>1922-06</time> comme 2d
  lieutenant de Service de l'Air. Il suit sa formation de pilote aux bases aériennes de Brooks et <span class="place">Kelly (Texas)</span>,
  et obtient ses ailes <time>1924-01</time>. Il reste 5 mois à Kelly Field comme instructeur de vol, puis part pour
  Clark Field aux Philippines en poste avec le 3ᵉ Escadron de Poursuite. Il revient à Brooks Field en
  <time>1926-10</time> comme commandant adjoint des instructeurs de vol, et finit pilote vérificateur. </p>
<p>Promu 1er lieutenant <time>1927-04</time>, il reste à Brooks jusque <time>1930-07</time> où il entre à l'<i
  lang="en">Air Corps Engineering School</i> de <a
  href="/org/us/dod/af/base/WPAFB/index.html">Wright Field</a> (Ohio) dont il sort diplômé l'année suivante. C'est la
  1ʳᵉ des nombreuses affectations à <a href="/org/us/dod/af/base/WPAFB/index.html">Wright Field</a> qui fera de Chidlaw
  un expert du matériel, en particulier des appareils. Il reste là 5 ans, comme officier de projet de la Branche de
  Formation de l'Aviation de Transport de la Division du Materiel. </p>
<p>Début <time>1934</time> il consacre 3 mois à aider les <i lang="en">Air Corps</i> à inaugurer son vol de l'airmail.
  Par la suite, il suit les formations de l'<i lang="en">Air Corps Tactical School</i> à <a
    href="/org/us/dod/af/base/MaxwellAFB.html">Maxwell Field</a> (Alabama) et de la <em>Command and General Staff School
    instruction</em> à Fort Leavenworth (Kansas). Il est promu capitaine <time>1935-08</time> et affecté au
  2<sup>nd </sup> Groupe de Bombardement de <span class="place">Langley Field (Virginie)</span>, où il devient Officier
  des Opérations <time>1938-05</time>. <time>1939-01</time> il est nommé assistant technique du Chef d'Etat Major
  Adjoint pour le matériel aux Q-G. de l'Air Force à Langley. Il revient à <a
    href="/org/us/dod/af/base/WPAFB/index.html">Wright Field</a> un court moment et en mars est affecté à la <i
    lang="en">Supply Division</i> au Bureau du Chef du Corps Aérien. 3 mois plus tard, il est nommé chef de la Section
  d'Ingéniérie et en octobre chef de la Branche d'Ingénierie Expériementale, où il suit le développement du moteur à
  réaction.</p>
<figure class="right side">
  <figcaption>Childlaw en couverture de Time <time>1954-12-20</time></figcaption>
  <img alt="Newton identifiant devant la presse les débris présentés comme ceux d'un ballon"
    height="527" src="ChildlawBenjamin.jpg"
    width="400">
</figure>
<p>Chidlaw est promu major <time>1940-03</time>, puis lieutenant-colonel <time>1941-09</time>, colonel
  <time>1942-03</time>, et brigadier-général <time>1942-11</time> à Washington. <time>1943-03</time>, il est affecté
  au Bureau du Chef
  d'Etat-Major Adjoint pour le Matériel à Washington. Il y représente l'Army Air Force lors de diverses missions
  techniques conjointes avec la Royal Air Force à Londres. Il part pour le théâtre méditerranéen <time>1944-04</time>
  en tant que général commandant du 12ᵉ Commandement Tactique Aérien. Suite à l'invasion du sud de la France, il
  organise et commande le 22ᵉ Commandement Tactique Aérien sur ce théêtre. <time>1945-03</time> il prend le
  commandement des Forces Aériennes Tactiques Alliées Méditerranéennes et est promu major-général le mois suivant.</p>
<section>
  <h2>AMC (1945-1949)</h2>
  <p>Chidlaw revient à <a href="/org/us/dod/af/base/WPAFB/index.html">Wright Field</a> <time>1945-07</time> comme
    général commandant adjoint pour les opérations de ce qui est devenu l'<a
      href="/org/us/dod/af/amc/index.html">AMC</a>.</p>
  <section>
    <h3>Roswell</h3>
    <p><time>1947-07</time>, <a href="../../m/McMullenClements">McMullen</a> veut faire suivre les débris à Chidlaw
      <span class="source">Entretien de Dubose <time>1991</time> < Pflock 1994</span>.</p>
    <p>En octobre, Childlaw devient général commandant adjoint, avec le grade de lieutenant-général, et commandant à
      part entière <time>1949-09-01</time>.</p>
  </section>
</section>
<section>
  <h2>ADC</h2>
  <p><time>1951-08-29</time>, il reçoit sa 4ᵉ étoile et le commandement de l'<a
    href="/org/us/dod/af/adc/index.html">ADC</a> à <span class="place">Ent Air Force Base (Colorado)</span>. </p>
  <p><time>1953</time>, il indique à Robert Gardner : <q>Nous avons des piles de rapports de soucoupes volantes. Nous
    les prenons au sérieux lorsque vous considérez que nous avons perdu de nombreux hommes et appareils en tentant de
    les intercepter</q><span class="source">Inside Saucer Post... 3-0 Blue de <span class="people">Léonard H. StringField</span>, CRIFO, Cincinnati 1957, p. 91 < Good
    1987</span>.</p>
  <p>Là, il devient également commandant en chef du Commandament conjoint de Défense Aérienne Continentale <time>1954-09-01</time>,
    dont il prend la retraite <time>1955-05-31</time>, avec de nombreuses décorations américaines, mais aussi de
    France, Grande-Bretagne, Pologne et Brésil.</p>
</section>
<p><strong>Références</strong> : </p>
<ul>
  <li><span class="source">Good 1987</span> <i lang="en">Above Top Secret — The worldwide UFO cover-up</i></li>
  <li><span class="source">Pflock 1994</span> <i lang="en">Roswell: Inconvenient Facts and the Will to Believe</i> de <a
    href="../../p/PflockKarlT/index.html">Karl T. Pflock</a> (1994) (O.P. Editions).</li>
</ul>
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