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<p>Il a un frère jumeau, Patrick.</p>
<p><time>1976</time> il obtient son baccalauréat au
  <span class="place">Lycée militaire de Saint-Cyr (Yvelines)</span>. Il entre ensuite au Prytanée national militaire à
  <span class="place">La Flèche (Sarthe)</span> en Math. Sup. et Math. Spé. M', dite "taupe Brutionne". En
  <time>1978</time>, il intègre l'École Polytechnique, dont il sort <time>1981</time> dans le corps des Ingénieurs de
  l'Armement. Il poursuit sa formation en école d'application à SupAéro dont il sort <time>1983</time>. En
  <time>1987</time>, il obtient son brevet d'ingénieur navigant d'essai de l'Epner à <span class="place">Istres</span>.
</p>
<section>
  <h2>Spationaute</h2>
  <p><time>1985</time> il est sélectionné par la France comme spationaute et a suit une formation en Russie.</p>
  <section>
    <h3>ESA</h3>
    <p><time>1992</time> il entre dans le groupe des spationautes de l'<a href="/org/eu/ESA.html">ESA</a>. Il vole
      sur 3 vols de navette spatiale en tant que spécialiste en mission :
    </p>
    <ul>
      <li>STS-66 (<time>1994</time>) à bord de la navette spatiale Atlantis qui a pour mission d'observer la composition
        de l'atmosphère terrestre en d'étudier les effets de l'énergie solaire sur la Terre. Clervoy est alors
        responsable de la manipulation du bras télémanipulateur qui doit déployer le satellite SPAS de l'Agence spatiale
        allemande.
      </li>
      <li>STS-84 (<time>1997-05-15</time> au <time>1997-05-24</time>) à bord de la navette spatiale Atlantis à
        destination de la station spatiale Mir. Il est responsable d'un grand nombre de taches importantes telle que la
        surveillance des systèmes de la Navette lors des phases d'approche et d'amarrage avec la station Mir. Durant les
        5 jours de mission, plus de quatre tonnes de matériel sont transférées vers la station Mir. Finalement, il
        coordonne également plus de vingt expériences scientifiques. Avec lui, pour la première fois des boomerangs
        évoluent en apesanteur. Il en observe le comportement.
      </li>
      <li>STS-103 (<time>1999</time>) comme ingénieur de vol, à bord de la navette spatiale Discovery, chargé du bras
        télémanipulateur, pour cette mission de réparation du télescope spatial Hubble. Il est chargé de la capture
        initiale du télescope et des trois sorties dans l’espace pour les opérations de maintenance du télescope (les
        astronautes, placés dans des cale-pieds, contenant un établi de plus de 300 outils) placé dans la soute de la
        navette.
      </li>
    </ul>
    <p><time>2001/</time>, Clervoy est nommé Astronaute Conseiller Senior pour le Véhicule de Transfert
      Automatisé de l'<a href="/org/eu/ESA.html">ESA</a> aux <span class="place">Mureaux (France)</span>.
    </p>
  </section>
</section>
<section>
  <h2>Ovnis</h2>
  <figure class="right side video">
    <figcaption>Interview de Clervoy sur les ovnis par l'INREES</figcaption>
    <iframe allowfullscreen src="//www.dailymotion.com/embed/video/x8e726"
        width="480"></iframe>
  </figure>
  <p>A partir de <time>2007</time>, il intègre la <a href="/org/eu/fr/asso/aaaf/pan">Commission PAN/SIGMA de l'A3F</a>.
  </p>
</section>
<p><time>2008</time>, il quitte ce poste pour devenir membre du comité de sélection de la nouvelle formation des
  astronautes de l'<a href="/org/eu/ESA.html">ESA</a>.
</p>
<p>Par la suite, membre du Corps des astronautes de <a href="/org/eu/ESA.html">ESA</a>, basé au Centre Européens des
  Astronautes de <span class="place">Cologne (Allemagne)</span>, est chargé d'apporter son soutien au programme de vols
  spatiaux habités, au département des communications et au bureau du développement durable. Il est aussi président de
  Novespace, une filiale du <a href="/org/eu/fr/cnes">CNES</a>, en charge du programme de vol parabolique utilisant un
  A300, basé à <span class="place">Bordeaux-Mérignac (France)</span>.
</p>
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