RR0/rr0.org

<!--#include virtual="/header-start.html" -->
<title>Delmer Slater Fahrney</title>
<!--#include virtual="/header-end.html" -->
<p>Fahrney naît <time>1898-10-23</time> à <span class="place">Grove (Oklahoma)</span>.</p>
<section>
  <h2>Missiles</h2>
  <figure class="left side">
    <figcaption>Delmer S. Fahrney</figcaption>
    <img src="portrait.jpg">
  </figure>
  <p><time>1936</time>, alors capitaine, Fahrney commence des expériences sur les <a
    href="/tech/aero/appareil/missile">missiles</a> guidés pour la <a href="/org/us/dod/navy">Marine US</a> à <span
    class="place">Point Mugu (Californie)</span>. Il conçoit avec ses ingénieurs le missile à œil télévisé. Tous les
    développements ultérieurs de l'<a href="/org/us/dod/army">Armée</a> et de l'Air Force émergeront par la suite des
    premiers travaux du capitaine Fahrney.</p>
  <p>Face à l'explication d'ovnis comme autant de missiles guidés, Fahrney déclare à <span class="people">Donald E.
    Keyhoe</span> :</p>
  <blockquote>
    <p>Je peux vous dire simplement que les Soucoupes Volantes ne sont pas des missiles guidés de la <a
      href="/org/us/dod/navy">Marine</a>, de l'<a href="/org/us/dod/army">Armée</a> ou de l'<a href="/org/us/dod/af">Air
      Force</a>. Aucun officier de missile guidé ne serait assez stupide pour procéder à des essais d'un tel appareil le
      long de lignes aériennes ou au-dessus de villes. Ce serait une négligence criminelle — une défaillance mécanique
      pourrait mettre des vies en danger. Même lorsque l'on lance un missile au-dessus de l'océan, on vide la zone
      d'essais et assure qu'elle soit patrouillée durant les opérations <span class="source">Keyhoe, D. E. : "<a
        href="/time/1/9/6/7/true/bounce/index.html">Follow the bouncing
        ball</a>", <i lang="en">True</i></span>.</p>
  </blockquote>
  <section>
    <h3>NICAP</h3>
    <p>Fin <time>1956</time>-début <time>1957</time>, l'amiral Fahrney prend un court moment la direction du <a
      href="/org/us/asso/nicap/index.html">NICAP</a> derrière <span class="people">Thomas Townsend Brown</span>.</p>
    <p><time>1957-01-17</time>, Farney déclare qu'aucun appareil terrestre n'est capable de reproduire les
      performances des objets volants observés, pénétrant notre atmosphère <span class="source">"<a
        href="/time/1/9/5/7/01/17/Fahrney_NewYorkTimes/index_fr.html">High Speed Objects Reported in
    the Sky</a>", <i lang="en">The New York Times</i>, 17 janvier 1957</span>.</p>
    <p>Suite à la maladie de sa femme et la lourdeur des charges de son travail, il cède la direction du groupe à <span
      class="people">Keyhoe</span> <span class="source">Keyhoe, D. E. : "<a
      href="/time/1/9/5/7/04/22/Keyhoe_SpecialBulletin_NICAP/index_fr.html">Special
    Bulletin</a>", NICAP, 22 avril 1957</span>.</p>
  </section>
  <p><time>1983</time>, toujours fidèle à sa spécialité, il publie un article sur la genèse du missile de croisière
    <span class="source">Fahrney, D. S. : "The Genesis of the Cruise Missile", <i lang="en">Astronautics and
      Aeronautics</i>, 1983-01, pp. 34-39</span>.
  </p>
</section>
<p>Il décède <time>1984-09-12</time>.</p>
<!--#include virtual="/footer.html" -->