people/f/FoglThad/index.html
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<title>Z. Thad Fogl</title>
<meta name="url" content="https://web.archive.org/web/20090619035508/https://www.ufothetruth.com:80/"/>
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<p>Fogl de <span class="place">Harleyford Road, London, S.E.11</span></p>
<section>
<h2>Marine</h2>
<p><time>1951</time> il intègre la Marine Marchande Britannique.</p>
<section>
<h3>Seaboard Enterprise</h3>
<p>À partir de <time>1954-03-23</time> il est officier radio à bord du <i lang="en">S.S. Seaboard Enterprise</i>. Là
un collègue officier radio lui prête <i><a href="/time/1/9/5/3/Adamski_FlyingSaucersHaveLanded">Les soucoupes
volantes ont atterri</a></i> <span class="note">C'est une pratique courante de se prêter des livres
dans les ports</span>. C'est le début de son intérêt pour les <a href="/science/crypto/ufo/OVNI.html">ovnis</a>,
bien qu'il pense a priori que tout cela ne soit que des <a href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/canular">
canulars</a>. J'ai vite changé d'avis là-dessus !</p>
<p>Il quitte le service à bord du navire <time>1954-12-31</time>.</p>
</section>
<section>
<h3>Eagle</h3>
<p><time>1955</time>, il est sur le navire panaméen <i lang="en">Eagle</i> (indicatif d'appel <q>HOOF</q>).
Certains de ses collègues se rappeleront peut-être de lui, notamment sur la côte de Guyane britannique.</p>
<blockquote>
<p>On était sur notre route vers <span class="place">Philadelphie</span> depuis <span
class="place">Rotterdam</span>. C'était <time>1955-11-25 ~12:00</time>. Nous avons entendu un bruit à vous
scier les oreilles et un sifflement, suivi d'un rugissement de tonnerre. Ca a duré en tout quelques secondes.
Tout ce qui se trouvait à bord fut secoué par les vibrations produites par le bruit. Lorsque nous sommes
précipités sur le pont, il n'y avait rien à voir.</p>
<p>À ce moment sur le pont se trouvaient le Master, Chief Officer et le 2nd Officier, se préparant à take O.R. et
noon position. Ils n'ont rien vu survoler le navire. Il y avait juste eu le rugissement. Rien d'autre.</p>
</blockquote>
<p>Fogl dit avoir ensuite laissé tombé et "oublié" toute l'histoire, jusqu'au <time>1955-11-28 ~17:00</time>, à
l'heure de prendre leur thé :</p>
<blockquote>
<p>J'étais assis dans ma cabine radio à lire des magazines quand le 3ᵉ Officier entra et demanda si je voulais
voir une belle formation de jets. J'ai couru avec lui jusqu'à la timonerie puis sur le pont.</p>
<p>D'abord je ne pu rien voir d'inhabituel quant aux "avions". Puis ça me frappa.</p>
<p>Ils ne bougeaient pas ! Au même moment un des "avions" grimpait sec, alors que le reste ne changeait pas de
position. Ils étaient juste accrochés là. J'attrapais mes jumelles pour mieux voir. Pour sûr, là, haut dans le
ciel... très haut, il y avait 4 énormes disques. J'avais du mal à en croire mes yeux. Mais ils étaient là
tranquilles.</p>
<p>Ils devaient être gigantesques. On estimera qu'ils étaient à environ <span itemscope
itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue">
<span itemprop="value">40000</span> <span itemprop="unitCode" content="FOT">feet</span>
</span> de haut, et à plus de <span itemscope
itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue">
<span itemprop="value">25</span> <span itemprop="unitCode" content="SMI">miles</span>
</span> de nous. Mais je ne suis pas sûr.</p>
<p>Le ciel était dégagé avec juste ici ou là de tout petits nuages. Le <a
href="/place/systeme/solaire/Soleil">Soleil</a> était sur le point de se coucher et l'horizon était rouge et
doré. Dans les rayons du <a href="/place/systeme/solaire/Soleil">Soleil</a>, les objets semblaient dégager des
traînées de vapeur rouges, mais ça aurait pu être le reflet du <a
href="/place/systeme/solaire/Soleil">Soleil</a>.</p>
<p>Les disques étaient plats et noirs. Ils étaient entourés d'une brume, la même qu'aurait du métal chauffé par
temps froid, circulant autour en vagues de chaleur. Alors que je regardais les disques, quelque chose d'étrange
se produisit. Un disque disparut complètement devant mes yeux et réapparut à un autre endroit.</p>
<p>À ce moment, le capitaine, le Chief Officer, le 3ᵉ Officer et moi-même étions tous très excités. Lorsque j'ai
finit par récupérer les jumelles, c'était juste à temps pour avoir un dernier apperçu du disque.</p>
<p>Quand j'ai été de garde j'ai appelé le <em>S.S. Falcon</em> et demandé à l'officier radio s'il avait vu quelque
chose de bizarre. Il a répondu non - mais avait entendu un xxx d'urgence à tous les navires. En retour j'ai dit,
non.</p>
<p>L'officier radio m'envoya alors une copie du message suivant, datant de la <time>1955-11-27</time> :</p>
<blockquote>
<p>xxx CQ VCJ (Urgence à tous les navires de la Radio Valentia) "Ce qui suit est intercepté de Valentia Radio
VCJ à 23.42 GMT addressé urgemment xxx = Débute = Ce qui suit est reçu du navire britannique
<em>Franconia</em> GBRQ à 23:30Z Débute = À 23:00Z, <em>s.s. Olympic Light</em>/ELGU vers 21:45, à position
36° .04"N, 31° .55"W - un objet lumineux s'est élevé ressemblant à une grosse étoile filante, suivie d'une
traînée lumineuse d'environ 20 fois le corps principal. Apparu 20° au-dessus de l'horizon direction cap 81°.
Disparu dans les nuages cap 250° sans perdre d'altitude. - signé ; Maître - fin 270001. -</p>
</blockquote>
</blockquote>
</section>
<section>
<h3>Ramsey</h3>
<p><time>1957-08-17</time> il rejoint le navire britannique <em>S.S. Ramsey</em>.</p>
<p>Début <time>1957-12</time>, le navire est en route depuis <span class="place">Vancouver</span> vers <span
class="place">Port Elizabeth
(Afrique du Sud)</span>, via le <span class="place">canal de Panama</span>.</p>
<blockquote>
<p>Nous avions passé <span class="place">San Pedro</span> et les navires de la Marine U.S. Navy patrouillant et
faisant des exercices. Il était 14:30 environ, alors que j'étais dans ma cabine en train de faire mon linge.
Soudain le 2d Officier m'appella pour voir un disque !</p>
<figure class="right side">
<figcaption>L'ovni photographié par Fogl</figcaption>
<img src="/time/1/9/5/7/12/Fogl-UFO.jpg" alt="L'ovni photographié par Fogl"/>
</figure>
<p>Sans qu'on ait besoin de me le répéter, j'attrapais mon appareil photo reflex Yashica C dans mon placard et
fonçais sur le côté du pont. Pour sûr, il y avait un objet à l'apparence étrange en survol au loin. On pouvait
faire un cliché donc j'attendais. Dans le même temps, j'essayais de contrôler mes genoux et mes mains qui
tremblotaient, et regardais le disque.</p>
<p>Ca ne faisait aucun bruit et n'était pas à plus de <span itemscope
itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue">
<span itemprop="value">1</span> <span itemprop="unitCode" content="SMI">mile</span>
</span> de nous. C'était noir et argenté. Il n'y avait pas de fumée ni de gaz quelconques qui s'en échappaient.
Cependant, sous le disque, une lumière rouge pulsait.</p>
<p>Nous avons pensé qu'il essayait d'envoyer un signal, donc le 2nd Officier attrapa la (lampe) Aldis et répondit,
mais il n'y eu aucune réponse. Enfin le disque descendit assez près et je pris un cliché. Puis il tourna et je
le pris encore en photo.</p>
<figure class="left side">
<figcaption>Aggrandissement de l'ovni photographié par Fogl</figcaption>
<img src="/time/1/9/5/7/12/Fogl-UFO_zoomed.jpg" alt="Aggrandissement de l'ovni photographié par Fogl"/>
</figure>
<p>Le disque était plutôt épais, et avait un dôme plat. Il n'y avait pas d'ouvertures. Cependant, il y avait des
marques noires, et je me demande s'il s'agissait de sortes d'échappements. C'est alors qu'on a remarqué une
échelle ! S'il c'était vraiment ça je ne peux dire. Ca aurait pu être une sorte de dépression dans
l'appareil.</p>
<p>L'objet se déplaça très lentement et resta avec nous pendant quelques minutes. Puis il partit avec une grande
accélération vers une montagne accidentée, et la côte désertique de la Californie gorgée de Soleil.</p>
<p>Je voudrais aussi mentionner que la Station Radio de Vancouver a annoncé que des objets et des lumières avaient
été vus par des centaines de personnes.</p></blockquote>
</section>
<p>À <span class="place">Durban (Afrique du Sud)</span>, Fogl fait développer son film et découvre qu'il a bien
pris 2 très bonnes photo de l'objet étrange. La plupart des membres de l'équipage en demandent des copies.</p>
<p>Il revient en Angleterre <time>1958-05-31</time>. Un peu plus tard dans l'année ou peut-être en
<time>1959</time>, ne connaissant pas d'organisation ufologiques, il contacte le <em>Daily Mail</em>, qui répond
n'avoir pas de commentaire à faire mais transmettre les photos à la <a
href="/org/uk/media/press/FSR.html">FSR</a>. À sa grande surprise, il reçoit un appel téléphonique de <span
class="people">Gordon Greighton</span> de la <a
href="/org/uk/asso/BUFORA.html">BUFORA</a>. Fogl lui livre alors son récit et les photographies, et un article
est publié.</p>
<p>Par la suite il reçoit un appel de <span class="people">Brinsley LePoerTrench</span>, qui à cette époque était
rédacteur-en-chef de la <a href="/org/uk/media/press/FSR.html">FSR</a>. Ce dernier lui dit savoir que l'appareil
venait de <a href="/place/systeme/solaire/planete/venus">Venus</a>, combien de membres d'équipage il transportait,
et comment fonctionnait son système de propulsion !</p>
<p>Cette annonce n'impressionne pas Fogl : au contraire elle ne fait que l'énerver au point d'arranger une rencontre
avec ce "puit de connaissance."</p>
<p>Une fois face à face, Thad dit sans ménagement à M. Trench être consterné qu'il soit préparé à répandre des
mensonges aussi outranciers à un public crédule, qu'il y avait des gens vraiments sérieux qui croyaient à ces
choses, comme lui en avait vue et photographiée une.</p>
<p>Pour finir, ajoutant qu'il le trouvait pompeux, ils se séparèrent en terme peu amicaux.</p>
<p>Du <time>1959-01-21/1959-07-14</time>, il est en mer sur le <em>SS Medina Princess</em>.</p>
</section>
<p>À partir de <time>1960</time>, il quitte la mer pour intégrer la section R&D des essais de vol de <em>Hawker Siddeley
Dynamics</em>, travaillant sur des systèmes de propulsion de fusées. Pour ce type de travail il doit être
régulièrement être approuvé par le <a href="/org/uk/mi/MI5.html">MI5</a>.</p>
<p><time>1965-06</time>, il reçoit une lettre avec des formulaires du <a href="/org/us/asso/nicap">NICAP</a>, lui
demandant des détails sur ses observations et <q>si possible</q> d'envoyer à Ralph Rankow ses négatifs, donnant sa
parole qu'ils lui seraient retournés après évaluation. Cependant Fogl ne n'aura plus jamais de nouvelles de Rankow et
ne reverra jamais ses négatifs.</p>
<section>
<h2>Aveux et silence</h2>
<p><time>1966-04</time>, le <em>London Illustrated News</em> et <em>Life magazine</em> obteniennent des copies de
ses photographies. Leur publication provoqua un déluge de publicité qui submerga Thad.</p>
<p>Finalement, recevant une lettre d'une jeune garçon des USA qui avait joint 1 $ pour obtenir une copie de la photo
disant que <q>c'est tout ce que nous avons</q>, Fogl se dit que c'en était assez.</p>
<p>Sans plus tarder, il contacta <span class="people">Gordon Creighton</span> (rédacteur-en-chef actuel de la <a
href="/org/uk/media/press/FSR.html">FSR</a>) et admit avoir fabriqué la photo et inventé histoire. En essence,
rien de vrai, mais au moins cela lui permettait de se débarrasser du "singe sur son dos." Donc, à partir de là, il
n'en parla simplement plus. </p>
</section>
<section>
<h2>Retour</h2>
<p>40 ans plus tard Fogl pense qu'il devrait accepter la suggestion de sa femme de revenir sur la scène publique, et
dire la vérité une fois pour toutes.</p>
<p><time>2001-07</time> il est interviewé pendant <time>P45M</time> chez lui en <span
class="place">Columbie Britannique</span> <span class="source">Graham Conway : "The Aftermath", 2001-09-01
</span>. Il n'a pas pas vécu d'autres événements paranormaux dans sa vie.</p>
<p><time>2008</time> il crée un site web pour raconter son histoire.</p>
</section><p><time>2009-05</time> Fogl décède et son site web ferme le mois suivant.</p>
<span class="source">"<a href="https://www.ufocasebook.com/2008c/tfogl.html">Radio Officer's Amazing Story-Took Two
Photographs of UFO from S. S. Ramsay</a>", UFO Casebook, 2008</span> <span class="source"> "UFO Snapped from Ship", FSR vol. 5, n° 1, 1959-01/02</span>
<!--#include virtual="/footer.html" -->