people/p/PorterRobertR/index.html
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<p>De <span class="place">Great Falls (Montana)</span>. Frère de <span class="people">Loretta Proctor</span>.</p>
<p><time>1947-07</time>, Porter est l'un des hommes qui est dans l'avion transportant les débris du <a
href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/Roswell">crash de Roswell</a> vers Fort Worth. Lorsqu'il demande à d'autres
hommes présents dans l'avion avec lui de quel secret il s'agit et si le matériel qu'ils transportent est bien une
soucoupe volante, on lui répond : <q>C'est comme ça et ne pose plus de questions</q>.</p>
<p><time>1979-06</time>, alors que <span class="people">William L. Moore</span> interroge <span class="people">Floyd
Proctor</span>, <span class="people">Loretta Proctor</span> cite l'aventure de son frère Robert. Celui-ci confirme son
histoire par téléphone en mi-juillet, indiquant tout de même ne pas être certain que ce qu'il a transporté était le
matériel trouvé par <span class="people" title="William Ware Brazel">William Brazel</span>. Il indique également qu'à
Roswell un garde armé était affecté à la surveillance du matériel.</p>
<p><time>1991</time> Porter dépose une déclaration sous serment :</p>
<blockquote>
<ol>
<li>Mon nom est Robert R. Porter</li>
<li>Mon adresse est : <span class="caviar">XXXXXXXXXX</span></li>
<li>Je suis [X] à la retraite [ ] employé comme : __________________________________</li>
<li><time>1947-07</time>, j'étais sergent-chef ître dans l'U.S. Army Air Force, stationné à <a
href="/org/us/dod/af/base/RoswellAFB.html">Roswell</a> (Nouveau-Mexique). J'étais ingénieur de vol. Mon travail
consistait à prendre soin des moteurs en vol, maintenir le poids et l'équilibre, et j'étais responsable de la
gestion du carburant. Nous volions principalement dans des B-29s.</li>
<li>En cette occasion, j'étais un membre de l'équipage qui transporta par avion des parties de ce qu'on nous dit
être une soucoupe volante pour <a href="/org/us/dod/af/base/CarswellAFB.html">Fort Worth</a>. Les personnes à bord
comprenaient : le lieutenant-colonel Payne Jennings, le commandant adjoint de la base ; le lieutenant-colonel
Robert I. Barrowclough ; le major Herb Wunderlich ; et le major <span class="people"
title="Jesse A. Marcel">Jesse Marcel</span>. Le capitaine William E. Anderson a indiqué que cela venait d'une
soucoupe volante. Après que nous soyons arrivés, le matériel fut transferré sur un B-25. On me dit qu'ils allaient
à <a href="/org/us/dod/af/base/WPAFB">Wright Field</a> à Dayton (Ohio).
</li>
<li> J'ai participé au chargement du matériel dans le B-29, qui était enveloppé dans des paquets avec du papier
d'emballage. Un des morceaux avait une forme de triangle, environ <span itemscope
itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue" precision="1">
<span itemprop="value">2.5</span> <span itemprop="unitCode" content="FOT">pieds</span>
</span> sur sa hauteur. Le reste était dans de petits paquets, de la taille d'une boîte à chaussures environ. Le
papier marron était maintenu avec de la bande.</li>
<li>Le matériel était extrêmement léger. Lorsque je l'ai ramassé, c'était tout simplment comme ramasser un paquet
vide. Nous avons chargé un paquet en forme de triangle et 3 paquets de la taille de boîtes à chaussures dans
l'avion. L'ensemble des paquets aurait pu tenir dans le coffre d'une voiture.</li>
<li> Après avoir atterri à <a href="/org/us/dod/af/base/CarswellAFB.html">Fort Worth</a>, le colonel Jennings nous
dit de nous occuper de la maintenance de l'appareil et qu'après qu'un garde a été posté, nous pourrions déjeûner.
Lorsque nous sommes revenus de déjeûner, ils nous ont dit qu'ils avaient transferré le matériel sur un B-25. Ils
nous ont dit que le matériel était un ballon-sonde, mais je suis certain que ce n'était pas un ballon-sonde. Je
pense que le gouvernement devrait laisser les gens savoir ce qui se passe.
</li>
<li> Je n'ai pas été payé ou n'ai rien reçu de valeur pour faire cette déclaration, qui est la vérité autant que je
puis m'en souvenir.
</li>
</ol>
<p>Signé : Robert R. Porter <time>1991-06-07</time></p>
<p>Témoin de la signature : Ruth N. Ford, le 6/7/91</p>
</blockquote>
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