people/r/RameyRogerM/index.html
<!--#include virtual="/header-start.html" -->
<title>Roger Maxwell Ramey</title>
<!--#include virtual="/header-end.html" -->
<figure class="left side">
<img src="portrait.jpg">
<figcaption>Roger Maxwell Ramey</figcaption>
</figure>
<p>Ramey naît <time>1903-09-09</time> à <span
class="place">Sulphur Springs (Texas)</span>, mais grandit à <span class="place">Denton (Texas)</span>, à environ 40
miles au nord de <span class="place">Fort Worth</span>. Il sort diplômé du Collège des Instructeurs du Nord de l'Etat
du Texas à Denton et veut étudier la médecine. Mais il gagne une compétition de rodéo et <q>préfère travailler dans
une ferme qu'avec des livres.</q></p>
<p>Alors qu'il est sergent de mess d'une unité de la Garde Nationale, et le capitaine insiste pour que le jeune "cowboy"
Ramey postule pour entrer à l'Ecole Militaire, obtenant un entretien à West Point. Il y entre <time>1924</time>, et en
sort <time>1928</time> avec une affectation de 2d lieutenant de cavalarie. <time>1929</time> il achève son
entraînement au vol à l'Ecole de Vol Primaire du Corps Aérien de Brooks Field (Texas), et à l'Ecole Avancée de Vol de
<span class="place">Kelly Field (Texas)</span>. Il est transféré dans le Corps Aérien <time>1929-11</time>, et va
servir les 10 années suivantes à Kelly Field et Brooks Fields (Texas) ainsi qu'à Selfridge Field (Michigan) avant
d'être envoyé à Hawaii.</p>
<p><time>1941-12</time>, alors colonel, Ramey est officier de la 18ᵉ Escadrille de Bombardiers de Hickam Field à
Pearl Harbor, Honolulu (Hawaii), lors de l'attaque japonaise. Il obtient une recommandation spéciale pour ses
tentatives de sauver les avions alors que les appareils mitrallaient et bombardaient les hangars, les avions, et le
personnel.</p>
<p>Quelques mois plus tard <time>1942</time> il est Chef d'Etat Major adjoint de la 7ᵉ Air Force, puis officier
commandant du 43ᵉ Groupe de Bombardement en Australie et Nouvelle-Guinée. Il dirige les attaques de bombardiers en
soutien des opérations de représaille contre les Japonais à Port Moresby qui aboutissent à leur expulsion de Papua
(Nouvelle-Guinée). Le <time>1942-10-21</time>, il prend le 5ᵉ Commandement de Bombardiers. </p>
<p><time>1943-03-01</time> a lieu la bataille de la Mer de Bismarck. En tant qu'officier en charge du 5ᵉ Commandement
de Bombardiers, Ramey dirige les attaques de bombardiers contre les Japonais, détruisant 22 de leurs navires
(ironiquement, il remplacera un autre général Ramey, sans relation, tué en action]. Par la suite, il dirige de larges
opérations de bombardement en Nouvelle-Guinée, l'archipel de Bismarck, et d'autres zones du Pacifique Sud-Ouest. Il a
en charge la planification et la direction des attaques de bombardement et de mitraillage durant la campagne qui
aboutit à la capture de Lae, conduit les opérations qui détruisent la place force japonaise de Wewak, et dirige le
bombardement de cibles critiques dans des zones attaquées au sol par les forces alliées. Il reçoit la Médaille de
Distinction en Service pour ces opérations. Il reçoit également la Croix de Distinction en Vol pour avoir mené la 1ʳᵉ
attaque de bombardiers sur l'île de Wake (le 6-27) et la Croix de Distinction en Cross pour son <q>héroïsme
extraordinaire</q> à l'occasion de sa participation à une attacque de la base japonaise de Rabaul (Nouvelle
Bretagne). En tant que pilote commandant d'un vol contre la base, Ramey reste sur la scène de l'attaque pendant plus
de 2 h, faisant 20 passages au-dessus de la cible, lâchant des fusées éclairantes à chaque fois, dirigeant ainsi
l'attention des poursuites lumineuses et détournant la plupart des feux anti-aérien des autres bombardiers sur lui
seul. Le 1er juillet, il est promu brigadier-général.</p><p>En 1944-1 il retourne aux USA et prend le commandement de
la 38th Escadrille d'Entraînement au Vol de <span class="place">Kirtland Flying Field</span> à <span class="place">Albuquerque
(Nouveau-Mexique)</span>, remplaçant le brigadier-général <span class="people">Martin Francis Scanlon</span>. En
Novembre il est nommé Chef de l'Etat-Major du 21ᵉ Commandement de Bombardiers de la 20ᵉ Air Force à Saipan. Il aide à
planifier et diriger les premières opérations de B-29 contre les principaux territoires des Marianes appartenant aux
japonais.</p>
<p><time>1945-01</time> Ramey dirige de 20ᵉ Commandement de Bombardiers et la 58ᵉ Escadrille de Bombardiers vétérans
dans le théâtre de Chine-Birmanie-Inde, succédant au major-général <span
class="people">Curtis E. LeMay</span>. <time>1945-04</time>, il emmène la 58ᵉ Escadrille de Bombardement aux Iles
Marianes où ils procèdent à des raids contre le Japon jusqu'à la fin de la guerre. Pas une seule perte avion n'est à
déplorer lors du déplacement de l'escadrille à 3600 miles depuis l'Inde vers les Marianes. Après la fin de la guerre,
Ramey a la charge de l'opération <i lang="en">Sunset</i>, qui ramène par air des milliers de soldats au pays depuis
les îles du Pacifique. Encore une fois, le rapport de sécurité est parfait. <time>1945-11</time>, Ramey et la 58ᵉ
Escadrille de Bombardiers retournent à March Field à <span class="place">Riverside (Californie)</span>.</p>
<p><time>1946</time> Ramey est placé en charge de la Task Force 1.5, la contribution des <a
href="/org/us/dod/af/AAF.html">AAF</a> aux opérations conjointes de l'<a
href="/org/us/dod/army">Armée</a> et de la <a
href="/org/us/dod/navy">Marine</a> pour l'explosion de 2 bombes A sur l'atoll de Bikini (opération <em>Crossroads</em>).
Il supervise l'ensemble de l'activité aérienne sur Bikini, y compris le larguage de la bombe atomique N°4 sur les
navires de la Baie de Bikini depuis l'un des avions de la 58ᵉ Escadrille. <time>1946-05</time>, la 58ᵉ Escadrille
de Bombardiers, commandée par Ramey, part pour <a href="/org/us/dod/af/base/CarswellAFB.html">Fort Worth</a> (Texas).
Peu après, il quitte le Pacifique Sud et retourne <time>1946-08</time> à la conclusion de <i
lang="en">Crossroads</i>. Le <time>1946-11-01</time>, la 8ᵉ Air Force est réactivée à <a
href="/org/us/dod/af/base/CarswellAFB.html">Fort Worth</a>, et la 58ᵉ Escadrille de Bombardiers de Ramey y est
fusionnée. Ramey est un court moment chef de l'état-major de la 8ᵉ sous le major-général <span class="people">Clements McMullen</span>.
</p>
<p><time>1947-01</time> Ramey assume le plein commandement de la 8ᵉ AAF de McMullen. <span
class="people">McMullen</span> devient chef d'état-major adjoint du <a href="/org/us/dod/af/SAC.html">SAC</a> sous le
général <span class="people">George Kenney</span>. Le <time>1947-06-30</time>, Ramey et le colonel Alfred Kalberer,
son directeur du renseignement, donnent des interviews à A. P. : ils démontent les rapports de soucoupes volantes, y
compris l'<a href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/MontRainier">observation d'Arnold</a>, qualifiée de <q>choses à
la Buck Rogers</q>. Ramey indique que les gens ont probablement vu des vagues de chaleur ou mal identifié des avions
à réaction distants. Kalberer continue le démontage le jour suivant, comparant les rapports à ceux de serpents de mer.
</p>
<section>
<h2>Roswell</h2>
<figure class="right side">
<figcaption>Ramey montrant l'après-midi du <time>1947-07-08</time> dans son bureau les débris de ballon pour
expliquer l'incident de Roswell aux journalistes
</figcaption>
<img src="/time/1/9/4/7/07/08/RameyRoswellPressConference.gif"
alt="Ramey montrant les débris d'un ballon pour expliquer l'incident de Roswell aux journalistes">
</figure>
<p><time>1947-07-08</time> est diffusé le communique de presse de l'<a
href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/Roswell">incident de Roswell</a>. McMullen appelle le brigadier-général
Dubose (chef de l'état-major de Ramey) au téléphone de Washington et ordonne une dissimulation <span
class="source">Dubose</span>. 8 h plus tard Ramey convoque la presse pour lui déclarer que le communiqué de presse
précédemment diffusé relatant le crash d'un <q>disque volant</q> (le "<a
href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/Roswell">crash de Roswell</a>") est une confusion, et qu'il s'agissait
en fait d'un ballon-sonde désemparé, qu'il montre aux reporters <span class="source">"<a
href="/time/1/9/4/7/07/09/RoswellDailyRecord/index_fr.html">Gen. Ramey Empties Roswell saucer</a>", <em>Roswell Daily Record</em>, 1947-7-9</span>.
</p>
<section>
<h3>La lettre</h3>
<p>Ce jour-là Ramey est photographié par le journaliste photographe <span class="people">James Bond Johnson</span>,
tenant une lettre. Plusieurs personnes essaient de déchiffrer le contenu de cette lettre. Celle-ci étant tapée à
la machine et ne comportant que des caractères de taille fixe, cela facilite leur tâche. Il s'agit :</p>
<ul>
<li>du docteur Donald Burleson, directeur du département d'informatique de l'Université de l'Est du
Nouveau-Mexique à Roswell et travaillant aussi pour l'<a href="/org/us/asso/IUFOMRC.html">IUFOMRC</a>, utilise
des moyens informatiques et son expérience d'ancien cryptopraphe à l'Armée pour lire la plupart du texte sur la
lettre de la photo à partir d'une épreuve tirée du négatif d'origine (MUFON Journal de 2000-3)</li>
<li>de Neil Morris de l'Université de Manchester</li>
<li>de Tom Carey/Donald Schmitt (2000-3)</li>
<li>David Rudiak (Mars/2000+4)</li>
<li>Chris Farmer/Filer</li>
</ul>
<p>Divers déchiffrements de du mémo Ramey on été proposés <span class="source">Rudiak, David: <em><a
href="https://roswellproof.homestead.com/">Roswell proof</a></em></span> <span
class="source">Printy, Timothy, "<a
href="https://members.aol.com/tprinty2/Ramey.html">The Ramey Document: Smoking gun or empty water pistol?</a>", 2003-8</span>.
Voici celui de RR0 (lettres sûres en gras, non certaines en non gras) : </p>
<table>
<thead>
<tr>
<th>Ligne</th>
<th>Déchiffrement</th>
<th>Traduction</th>
<th> Commentaire</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td><q>ERTHE DISC <strong>ARE</strong> WI?WE <strong>AT THE</strong></q></td>
<td><q><b>OPERATION</b> DE RECUPERATION <b>AVEC<br> DISQUE ROSWELL</b> 2<b>74</b><br> <b>MJ</b> - 12
<b>AU</b></q>
</td>
<td>274 pourrait être 074.</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td><q>????? AND <b>THE </b>PEMA<b>I</b>N<b>S OF THE WRECK TOP </b>CONNECTED <strong>TO THE</strong> </q></td>
<td><q>????? ET <b>LES VICTIMES DE L'EPAVE QUE VOUS AVEZ TRANSMISES A</b></q></td>
<td> Les personnes, civils ou militaires, tuées dans un crash sont habituellement appellées par l'armée,
"accidentés" (<em>casualties</em>) plutôt que "victimes".
</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td><q>????<b> AT </b><a href="/org/us/dod/af/base/CarswellAFB.html">FORT<b> WORTH</b></a><b>,
T</b>HE<b>.</b></q>
</td>
<td><q><b>EQUIPE A <a href="/org/us/dod/af/base/CarswellAFB.html">FORT WORTH</a>, TEX.</b></q></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td><b><q>SS???</q></b><q>? <b>IN </b>THE "DISK" SHO<b>T HAVE </b>PAR<b>T</b> TOP SECRET AEROLOGY </q></td>
<td><q>M*<b>SS</b>***</q> <q><b>ON THE *SINON* MUST HAVE SENT</b> L<b>O</b>S <b>?????? </b></q><q>????????</q>
</td>
<td><q>M*<b>SS</b>***</q> pourrait être MISSING ou MESSAGE.</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td><q>SONNNNY OF?N<b>NT</b>E<b> P</b>OMRSE<b> OF APE</b>ARS TOTALLY<b> OF </b><strong>N</strong>OV????? ,
N?ROY. </q></td>
<td>
<p><q>?????? ?<b>R</b>?<b>ENT</b></q><q>. <b>DES POUVOIRS SONT NECESSAIRES AU SITE DEUX A </b>C<b>ARLS</b>B<b>A</b>D
N. MEX.</q></p>
</td>
<td>
<p>*R*GENT est probablement URGENT.</p>
<p>Carlsbad est une région parsemée de nombreuses cavernes, mais n'a jamais été mentionné comme un site
possible de crash d'ovni. Louis Rickett était affecté à Carlsbad en 1947. Après enquête, Burlerson découvre
qu'un groupement militaire de White Sands Missle Range a visité Carlsbad la semaine avant le crash de
Roswell. Plusieurs groupes de Patrouille Aérienne Civile de Californie visitèrent Carlsbad arrivant dans des
avions de transport C-64 et de l'Armée.</p>
</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td><q>???? LOSING <b>EASE T</b>OLD<b> ???????? WEA</b>NNER<b> OF </b>DRAFT<b> ARE</b> ON<strong>S</strong>ARES</q>
</td>
<td><q>?????? ?????<b> PARLER DE MANIERE SURE AU JOURNAL SIGNIFIANT UNE HISTOIRE ET</b> ??????</q>
</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td><b><q>?? ????</q></b><q>? NEXT SHOW AND TK <strong>BY</strong> <b>WEATHER BALLOONS </b>TAKEN HERE </q>
</td>
<td><q>NEXT</q><q> <b>MONTRER</b> ???? ???? DE</q> <q><b>BALLONS METEO 400-K</b>W ONDE<br> </q>
</td>
<td>NEXT pourrait être ONLY aussi. OF pourrait être BY.</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td><q>?? 50 <b>9 </b> <strong>AND</strong><b> LAND </b>LEAR?EEVER FOUND.</q></td>
<td><q>???? 50 <b>9 ET ATTERRIR L</b>??? <b>EQUIPES DE DENVER</b>.<br> </q></td>
<td>La base USAF de Lowrey, située à Denver, était la morgue de l'armée en 1947.</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td><b><q>T</q></b><q>EMPLE</q></td>
<td><b><q>T</q></b><q>EMPLE</q></td>
<td>"TEMPLE" est une classification secrète de la CIA, like paging Dr. Blue or Dr. Red in a hospital. Mais il y
avait un major Temple dans l'équipe du général <a
href="../../d/DoolittleJamesH">Dolittle</a> en 1947. <a
href="../../d/DoolittleJamesH">Dolittle</a> fut envoyé en Suède en 1946 pour enquêter sur les ovnis observés
là-bas.
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</section>
<p><time>1947-07-10</time> le colonel Kalberer ajoute que le disque volant rapporté au nord-ouest du Pacifique
était probablement un projet militaire secret. Le <time>1947-11-28</time>, Ramey reçoit la Légion du Mérite pour son
rôle dans l'Opération <i lang="en">Crossroads</i>.</p>
</section>
<figure class="right side">
<figcaption>
Le <time>1949-11-19</time>, prêts à embarquer dans un B-36, le général <span
class="people">Curtis E. LeMay</span>, le sénateur Russell (Georgie), Ramey, le major John Bartlett, le Sécrétaire
de l'USAF Symington, <span
class="people">Lyndon Baines Johnson</span> (alors sénateur du Texas), et le représentant Thornberry <span
class="source">Frank Kleinwecther</span></figcaption>
<img
src="/time/1/9/4/9/11/19/LeMayCurtis-Russel-RameyRogerM-BartlettJohn-Symington-LyndonJohnson-Thornberry.jpg">
</figure>
<p><time>1948-01-28</time> le président <a href="../../t/TrumanHarryS">Truman</a> promeut Ramey au grade de
major-général. Au Printemps, Ramey répète son rôle de l'opération <em>Crossroads</em> de <time>1946</time> en
dirigeant les unités de l'USAF dans l'opération <em>Sandstone</em>, les nouveaux essais de bombe A sur l'Atoll de
Eniwetok. <time>1946-06</time> il assiste à la réunion de classe du 20ᵉ à West Point. L'accompagnent le colonel
John D. Ryan, son chef d'état-major adjoint, et le colonel <span class="people">William Hugh Blanchard</span>,
officier commandant du 509ᵉ de <a href="/org/us/region/nm/roswell">Roswell</a>, qui assistent à leur réunion de 10ᵉ
anniversaire. <time>1946-08</time> Ramey conduit un vol de 135 B-29 dans un affichage massif de 700 avions
au-dessus du nouvel aéroport Idlewild de New York. Le président <a
href="../../t/TrumanHarryS">Truman</a> est parmi les dignitaires. Le <time>1946-10-20</time> Ramey s'envole pour
Washington pour assiter à la première conférence de personnel du nouveau direteur du <a
href="/org/us/dod/af/SAC.html">SAC</a>, le général <span class="people">Curtis E. LeMay</span>.</p>
<p><time>1949-12</time>, Ramey est nommé "Homme de l'Année" à Fort Worth par la Chambre du Commerce pour sa
mobilisation et sa direction personnelle de milliers de membres de la base pour le travail de sauvetage lors de
l'innondation désastreuse du 17 Mai.</p>
<p><time>1950-05</time> Ramey vient inspecter pendant 2 semaines les bases US en Europe. Parmi ceux qui
l'accompagnent sont le colonel Blanchard, son officier des opérations. Le <time>1950-06-16</time> on annonce que Ramey
est le nouveau Directeur des Opérations du QG de l'USAF. Le <i lang="en">Air Force Times</i> le décrit alors ainsi :
</p>
<blockquote>
<p>Le général Ramey a un esprit rapide et incisif, l'habitude d'aller tout de suite à la racine d'un problème et
d'exprimer une décision en quelques mots simples, embellie par un fabuleux sens de l'humour. Les officiers de l'Air
qui ont servi avec lui lors de la 2de guerre mondiale repètent encore le sourire aux lèvres certains de ces
commentaires classiques et toujours avisés sur les problèmes de l'unité.</p>
</blockquote>
<p>Il déménage à <span class="place">Washington (D.C.)</span>. Un mois plus tard, alors qu'il roule près du Capitol
accompagné d'une jeune hôtesse de l'air, il percute et tue une femme. L'hôtesse témoignage en sa faveur, indiquant
qu'il roulait entre <span
itemscope itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue">
<span itemprop="value">15</span> <span itemprop="unitCode" content="HM">miles/h</span>
</span> et <span itemscope itemtype="https://schema.org/QuantitativeValue">
<span itemprop="value">20</span> <span itemprop="unitCode" content="HM">miles/h</span>
</span>. Le jury acquitte Ramey, indiquant que la femme est morte du fait de sa propre imprudence.</p>
<p>En Décembre Ramey se marie pour la 2de fois à Latane Worsham, qu'il connaît depuis 4 ans.</p>
<section>
<h2>Ufo flap</h2>
<p> Le <time>1952-07-28</time>, en charge des interceptions par jet au-dessus de Washington (D.C.) durant la vague
d'ovnis, Ramey dément publiquement et de manière ambigüe que des jets intercepteurs aient reçu l'ordre d'abattre
toute soucoupe. Cependant, les articles de journaux et d'autres documents indiquent qu'un tel ordre a été donné. Le
<time>1952-07-29</time>, à la suite des nombreuses observations d'ovnis dans la région de Washington, le général
<span class="people">John A. Samford</span> décide de réunir une commission d'étude pour <q>déterminer s'ils sont
intelligemment pilotés.</q> La conférence de presse a lieu au <a href="/org/us/region/wa/pentagone/index.html">Pentagone</a>.
Sont présents Ramey, directeur adjoint des opérations, Samford, directeur du Renseignement aérien, le lieutenant
<span class="people">Edward J. Ruppelt</span>, nommé récemment responsable de la commision d'enquête Blue Book. Les
cas d'observation radar/visuelle/interception par jets au-dessus de Washington la semaine précédente sont démontés,
par Samford et Ramey, décrits comme les deux meilleurs experts de soucoupes de l'USAF. Le jour suivant Ramey visite
ses parents à <span class="place">Denton (Texas)</span>, et dit que l'excitation publique au sujet des soucoupes est
<q>regrettable</q>. Le <time>08-03</time>, il vient dans l'émission d'informations du dimanche de CBS pour démonter
encore un peu plus les rapports d'ovnis. On le décrit comme le "monsieur soucoupe" de l'USAF.</p>
</section>
<p><time>1953-01</time> il témoigne devant le Congrès sur les accidents aériens et les plans de l'AF pour une
surveillance radar accrue.</p>
<p><time>1954-03-23</time> Ramey prend le commandement de la 5ᵉ Air Force avec le nouveau grade de lieutenant-général,
jusque <time>1954-07</time> en Corée. Quelques mois plus tard la 5ᵉ Air Force part à Nagoya
(Japon), et Ramey en fait une unité majeure comme il a fait auparavant de la 8ᵉ à <a
href="/org/us/dod/af/base/CarswellAFB.html">Fort Worth</a>. Le <time>1954-05-15</time> pour le Jour des Forces
Armées à Amarillo (Texas) alors qu'il attend sa nouvelle affectation, Ramey est avec le chef d'état-major <span
class="people">Nathan F. Twining</span> lorsque ce dernier déclare que des personnes de haut rang dans le pays
étudient le problème des soucoupes volantes, et que si elles représentaient une civilisation avancée, nous ne devrions
probablement pas nous en faire.</p>
<p><time>1956-06</time> Ramey quitte le commandement de la 5ᵉ Air Force pour prendre le Commandement de la Défense
Aérienne Continentale et vice commandant de l'<a
href="/org/us/dod/af/adc">ADC</a> à Denver. En septembre, il a une 1ʳᵉ crise cardiaque à la base USAF de Barksdale
(La). Il dit à des amis que cette attaque sonne la fin de sa carrière militaire. <time>1957-01</time>, il part en
retraite de l'USAF. </p><p>De retour au civil, Ramey devient président d'une société d'assurance-vie. En
<time>1958-07</time>, il est fait vice president corporate de Northrup Aircraft, en charge des bureaux de la compagnie
dans la région de <span class="place">Washington (D.C.)</span>, <span class="place">Dayton</span>, <span
class="place">Omaha</span>, <span class="place">Ogden</span>, Huntsville, et Colorado Springs. Il réside à <span
class="place">Washington (D.C.)</span>. Un moment, il devient président de la <i lang="en">Permanent Filter
Company</i> à Los Angeles et part en retraite <time>1962-07</time>. Il subit une autre attaque chez lui à Palos
Verdes (Californie) et meurt une semaine plus tard, <time>1963-03-04</time>.</p>
<!--#include virtual="/footer.html" -->