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<title>Martin Francis Scanlon</title>
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<figure class="left side">
  <figcaption>Scanlon</figcaption>
  <img alt="Martin Scanlon" class="left side" src="portrait.jpg">
</figure>
<p>Scanlon naît <time>1889-08-11</time> à <span class="place">Scranton (Pennsylvanie)</span>. Il fait ses études dans
  les Universités de Pennsylvanie et de Cornell et est nommé second lieutenant d'Infanterie dans l'Armée Régulière le
  <time>1912-04-24</time>.</p>
<p>Scanlon commence par servir dans la 7ᵉ Infanterie à <span class="place">Fort Leavenworth (Kansas)</span>. Il est
  transferé à la 19ᵉ Infantrie, en charge de patrouille à la frontière successivement à Fort Crokett et <span
    class="place">Galveston (Texas)</span>, <time>1913-02</time>. Il sert ensuite à <span class="place">Vera Cruz (Mexique)</span>,
  de <time>1914-05/1914-10</time>, où il retourne à Galveston. Il est à San Antonio (Texas), de
  <time>1915-09/1916-03</time>, lorsqu'il est attaché à la Section d'Aviation du Corps des Signaux pour l'entraînement
  au vol. Il est diplômé aviateur militaire junior à San Diego (Californie), <time>1916-10</time>.</p>
<p>Il sert ensuite dans les Iles Philippines comme pilote et officier commandant du 2d Escadron Aérien à Corregidor,
  pilotant des hydravions. Il retourne aux Etats-Unis <time>1917-11</time>, faits d'autres études d'aviation à Kelly
  Field (Texas) durant un mois et, après un bref tour à Fort Worth (Texas), part en mer hors du continent pour des
  missions dans les Forces Expéditionnaires Américaines.</p>
<p>De <time>1918-02/1918-08</time>, il suit un cours de vol avancé avec le Corps d'Aviation Royal Britannique en
  Angleterre. De <time>1918-08/1918-09</time>, il est pilote dans le 91ᵉ Escadron Aérien dans le Secteur de Toul, puis
  officier commandant de l'Aérodrome de Colombey-Les-Belles. Il devient alors commandant du service de l'air, V Army
  Corps jusque <time>1919-03</time>. <time>1919-04</time>, il devient étudiant à l'Ecole d'Artillerie de l'Armée à
  <span class="place">Treves (France)</span>, et un mois plus tard est en poste au Q.-G. du Service Aérien de la
  Troisième Armée à <span class="place">Coblenz (Allemagne)</span>.</p>
<p>Il retourne aux Etats-Unis <time>1919-07</time>, et est nommé officier commandant à Bolling Field (DC), y
  restant 3 années. Il sort diplômé de l'Ecole d'Ingéniérie du Corps Aérien à McCook Field près de Dayton (Ohio) en
  <time>1923-08</time>, et est affecté au Bureau de la Garde Nationale à Washington (DC).</p>
<p><time>1924-05</time>, il est nommé attaché militaire assistant à l'embassade américaine de Rome (Italie). Il
  retourne aux Etats-Unis <time>1927-08</time>, et est affecté à l'Ecole Tactique du Corps Aérien de Langley Field
  (Va.). Diplômé <time>1928</time>, il entre à l'Ecole de Commandement et de Personnel Général de Fort Leavenworth
  (Kansas), dont il sort diplômé <time>1929-06</time>. Il est alors à nouveau nommé ambassadeur américain, à Londres
  (Angleterre) cette fois. Après 4 ans à ce poste, il est transféré à Scott Field près de Belleville (Illinois) en tant
  que commandant du 15ème Escadron d'Observation, <time>1933-08</time>.
</p>
<p>Il devient commandant en poste à Bolling Field (D.C.) <time>1935-01</time>, jusque <time>1936-01</time> où il
  repart pour <span class="place">Londres (Angleterre)</span> comme attaché militaire assistant à l'ambassade. En Juin
  suivant il devient, en plus, attaché militaire assistant pour l'air et, de <time>1937-07/1939-04</time>. Il est alors
  nommé assistant spécial de l'ambassadeur américain à London (Angleterre) jusque <time>1939-09</time> où il redevient
  attaché militaire assistant. De <time>1940-04/1940-06</time> il est attaché militaire en place à Londres (Angleterre),
  puis désigné attaché militaire au même endroit. </p>
<p><time>1941-07</time> il retourne aux Etats-Unis aux Quartiers-Généraux de l'<a
  href="/org/us/dod/af/AAF.html">AAF</a> de Washington (D.C.), et <time>1942-03</time> reçoit une affectation
  innatendue hors du continent. </p>
<p>De retour aux Etats-Unis, il devient <time>1942-09</time> général commandant du 38ème Escadrille d'Entraînement au
  Vol à <a
    href="/org/us/region/nm/roswell">Roswell</a> (Nouveau-Mexique). Remplacé à ce poste par le général <span
    class="people">Roger M. Ramey</span>, il est par la suite il est nommé commandant de la 36ème Escadrille
  d'Entraînement au Vol, avec station à Santa Ana (Californie). <time>1944-08</time> il devient président du Comité
  d'Evaluation de l'<a href="/org/us/dod/af/AAF.html">AAF</a> à Hawaii et <time>1946-04-11</time>, reprend son grade
  normal de colonel.</p>
<h2>ADC (1946)</h2>
<p><time>1947-07-03</time>, Steve MacKenzie, stationné à la Base Aérienne de l'Armée de <a
  href="/org/us/region/nm/roswell">Roswell</a>, reçoit l'ordre de Scanlon de l'<a
  href="/org/us/dod/af/adc">ADC</a> de rapporter aux sites radar de White Sands et de surveiller les mouvements d'un
  objet dans le ciel au-dessus de <a href="/org/us/region/nm/roswell">Roswell</a>. Scanlon aurait organisé la
  récupération des débris de <a
    href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/Roswell">Roswell</a>.
</p>
<p><time>1948-06-29</time> Scanlon quitte l'armée. Il décède <time>1980-01-26</time> à <span
  class="place">Washington</span>.
</p>
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