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<title>John F. Schuessler</title>
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<figure class="left side">
  <figcaption>Schuessler parlant à l'<a href="/org/us/asso/AIAA.html">AIAA</a></figcaption>
  <img src="AIAA.jpg" alt="Schuessler">
</figure>
<p>Schuessler obtient un <abbr title="Bachelor of Science en Ingénierie Mécanique">BSME</abbr> de l'<span
  class="place">Université de l'Illinois</span>, puis une maîtrise en Etudes du Futur, Prospective Technologique de
  l'Université de <span class="place">Houston, Clear Lake</span>.</p>
<p>Ingénieur en aérospatiale chez Boeing à <span class="place">Houston</span>, Schuessler est à partir de
  <time>1962</time> impliqué dans le programme spatial de vol habité de la <a
    href="/org/us/nasa">NASA</a> : il est affecté au programme <em>Skylab</em> comme Ingénieur du Groupe de Conception,
  responsable de la conception, du développement et des tests du système de contrôle thermique et de maintien en vie
  pour le module Airlock.</p>
<figure class="right side">
  <figcaption>Schuessler <span class="source"><i>Official UFO</i>  vol. 1, n° 6, p. 24, février 1976</span></figcaption>
  <img src="Schuessler.jpg">
</figure>
<p>À partir de <time>1965</time> il fait des recherches sur les ovnis et est un des membres fondateurs du <a
  href="/org/us/asso/mufon">MUFON</a> <time>1969</time>. À partir de <time>1970</time> il en est Directeur Adjoint
  <span class="source"><i lang="en">1976 MUFON Symposium Proceedings</i>, MUFON, p. 2</span>. Il administre ensuite le
  comité médical, composé de consultants diplômés dans le domaine médical. Il écrit de nombreux articles pour <i
    lang="en">Skylook</i> et le <i>MUFON UFO Journal</i>.</p>
<p><time>1976</time> il quitte la direction du MUFON et fonde le projet <a
  href="/science/crypto/ufo/observation/projet/visit">VISIT</a>.</p>
<section>
  <h2>Cash-Landrum</h2>
  <p>À partir de <time>1981</time>, Schuessler consacre plusieurs années à enquêter sur <a
    href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/CashLandrum">l'affaire Cash-Landrum</a>. Il en sort un ouvrage <span
    class="source">Schuessler, J. F. : <i>The Cash-Landrum Incident, </i>1998, LaPorte, Texas : Geo Graphics Printing Co.</span>
    dans lequel il propose l'hypothèse suivante : les <a href="/tech/aero/appareil/helicoptere">hélicoptères</a>
    appartenaient à des unités militaires basées à <span class="place">Fort Hood (Waco, Texas)</span> ou bien
    provenaient d'un porte-avions ancré dans le golfe du Mexique à cette époque. La flotte de <a
      href="/tech/aero/appareil/helicoptere/CH-45.html">Chinook CH-45</a> ne faisant que surveiller l'ovni. En fait les
    extraterrestres étant selon son hypothèse en grand nombre sur Terre, et bien que le gouvernement américain soit en
    contact avec eux, il ne peut les empêcher d'aller et venir à leur guise sur notre planète. Les extraterrestres ne
    seraient pas ici pour nous détruire, mais pour exploiter nos ressources. Les Américains ne pourraient alors pas
    faire grand-chose, à part surveiller leurs sorties et compiler des <a
      href="/science/crypto/ufo/analyse/statistique">statistiques</a>. Ce compromis forcé servirait de toile de fond à
    <a href="/science/crypto/ufo/enquete/dossier/CashLandrum">l'affaire Cash-Landrum</a>. Pour étayer sa thèse,
    Schuessler a tenté de joindre des reponsables du gouvernement américain, en vain. Un pilote d'<a
      href="/tech/aero/appareil/helicoptere">hélicoptère</a> se présentera à lui pour lui donner des détails sur ce qui
    s'était passé cette nuit-là, mais se rétractera ensuite.</p>
  <p>Il est un des directeurs de l'<a href="/org/us/asso/UFORC.html">UFORC</a>, membre du comité de conseil scientifique
    du <a href="/org/us/asso/NIDS.html">NIDS</a> et membre associé du <a href="/org/us/asso/cufos">CUFOS</a>.
  </p></section>
<span class="source">Schuessler, J. F.: "<a href="/time/1/9/9/6/Schuessler_PhysiologicalEffects">UFO-Related Human Physiological Effects</a>", LaPorte, Texas: Geo Graphics Printing Co. 1996</span>
<address>
  8962 West Unser Ave., Littleton, CO 80128
</address>
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