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<title>Theodore von Karman</title>
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<p>Von skolloskislaki Karman Todor naît dans le quartier Jozsefvaros de <span class="place">Budapest (Hongrie)</span>,
  le <time>1881-05-11</time>. Diplômé <time>1902</time> de <span class="place">Budapest</span>, il travaille de
  <time>1903</time> à <time>1906</time> à l'Université Technique de Budapest. Il quitte Budapest pour étudier à <span
      class="place">Göttingen</span>, où il est très influencé par Felix Christian Klein, et à <span class="place">Paris (France)</span>
  où il assiste aux premières heures de l'aviation qui le motive pour appliquer les mathématiques à l'aéronautique. Il
  s'investit dans la mécanique des fluides (Vortex Street de Kármán <time>1911</time>), et <time>1912</time>
  accepte un poste de directeur de l'Institut d'Aérodynamique de Aachen (Allemagne), où il est également professeur
  d'Aérodynamique et de Mécanique.
</p>
<p>Lorsque la guerre éclate <time>1914</time>, il retourne dans sa Hongrie natale, où il devient chargé de recherche
  dans le Corps d'Aviation de l'Armée austro-hongroise. Durant cette période il conçoit une première version de
  l'hélicoptère, pour palier les problèmes des ballons d'observation utilisés à l'époque. <time>1926</time> il visite
  les <a href="/org/us/index.html">USA</a>.
</p>
<h2>Etats-Unis (1930)</h2>
<p><time>1930</time> on lui propose la direction du Laboratoire Aéronautique à l'<a
  href="/org/us/region/ca/Caltech/index.html">Institut de Technologie de Californie</a> (GALCIT), ainsi qu'un poste de
  professeur d'aéronautique. Malgré son amour pour Aachen, les évenements politiques en Allemagne le persuadent
  d'accepter. <time>1933</time> il fonde l'Institut U.S. des Sciences Aéronautiques où il poursuit ses recherches sur
  la mécanique des fluides, la théorie des turbulences et le vol supersonique. Il étudie les applications des
  mathématiques à l'ingéniérie, les structures d'appareils aériens et l'érosion du sol.
</p>
<figure class="right side">
  <figcaption> Von Karman avec <a href="../../t/TellerEdward/index.html">Teller</a> et <a
    href="../../f/FermiEnrico/index.html">Fermi</a> <time>1937</time> <span class="source">Caltech</span>
  </figcaption>
  <img alt="von Karman avec Teller et Fermi en 1937 [Caltech]" src="1937_vonKarmanTellerFermi.gif"><br>
</figure>
<p> Il devient citoyen américain <time>1936</time>. Il rencontre <a href="../../t/TellerEdward/index.html">Teller</a>,
  <a href="../../f/FermiEnrico/index.html">Fermi</a> (photo ci-contre) et <time>1938</time> est membre de la <a
      href="/org/us/NAS.html">NAS</a>. Là il conseille l'armée de l'air sur l'utilisation de la propulsion à réaction
  pour assister les avions au décollage. <time>1939</time> il est nommé conférencier de la Société Mathématique
  Américaine Gibbs.
</p>
<p><time>1944</time>, il préside le <em>Scientific Advisory Group</em> de l'armée de l'air, qui étudie les
  technologies de pointe dans le domaine des fusées, des missiles guidés et de la propulsion à réaction. Le 7 Mars, il
  recommande une certaine indépendance vis-à-vis de l'<a href="/org/orgsMilitaires.html#OSD">OSD</a> en matière de
  recherche
  stratégique et prévoit la mise sur pied du projet <a href="../../../projets.html#RAND"> RAND</a>.
</p>
<p><time>1945</time> il est en Allemagne avec <a href="../../d/DrydenHughLatimer/index.html">Dryden</a>. En
  <time>1946</time>
  il est élu membre de la Société Royale de Londres.
</p>
<figure class="left side">
  <figcaption> Von Karman</figcaption>
  <img alt="Théodore von Karman" src="portrait.jpg"><br>
</figure>
<p><time>1948</time> von Karman est secrétaire de l'<a href="/org/us/dod/af/AFSAB.html">AFSAB</a>.</p>
<p>Les <time>1948-04-27/1948-04-28</time>, <a href="../../k/KaplanJoseph/index.html">Joseph Kaplan</a> visite l'<a
    href="/org/us/ic/cia/osi/index.html">OSI</a> à a base de l'<a href="/org/us/dod/af/index.html">USAF</a> de <a
    href="/org/us/dod/af/base/KirtlandAFB.html">Kirtland</a> et la base de Sandia de l'<a
    href="/org/us/AEC.html">AEC</a> à Los Alamos, sous les ordres de von Karman. Le but de ces visites, d'après un memo
  secret de l'<a href="/org/us/dod/af/index.html">USAF</a>, est d'examiner les rapports d'enquêtes et les circonstances
  entourant les "phénomènes aériens non-identifiés" observés dans la région, et de faire des recommandations quant au
  besoin d'investigation scientifique sur ces cas. Les docteurs <a href="../../k/KaplanJoseph/index.html">Kaplan</a> et
  <a href="../../l/LaPazLincoln/index.html">LaPaz</a> rencontrent divers membres du personnel de sécurité de Los Alamos
  le 28 Avril, afin que Kaplan puisse tenter de s'assurer de la nature des observations d'ovnis faites par des membres
  du projet de l'<a href="/org/us/AEC.html">AEC</a> et des inspecteurs du Service de Sécurité de l'<a
      href="/org/us/AEC.html">AEC</a>. Il semble être impressionné, et indique qu'il va immédiatement soumettre son
  rapport au docteur von Karman.
</p>
<p><time>1949</time> il quitte <a href="/org/us/region/ca/Caltech/index.html">Caltech</a>.</p>
<p><time>1963</time>, peu de temps avant sa mort, Karman reçoit la Médaille Nationale de la Science des mains de <a
    href="../../k/KennedyJohnFitzgerald">Kennedy</a>. Il meurt le 6 Mai <time>1963</time> à <span class="place">Aachen (Allemagne)</span>.
  Karmann a un cratère à son nom sur <a href="/place/systeme/solaire/planete/mars/index.html">Mars</a>.
</p>
<p>Il décède <time>1963-05-06</time> à <span class="place">Aix-la-Chapelle (Allemagne)</span>.</p>
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