people/w/WiseJohn/index.html
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<title>John Wise</title>
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<figure class="left side">
<figcaption>Wise</figcaption>
<img alt="John Wise" src="Portrait.jpg"/>
</figure>
<p>Wise naît à Lancaster (Pennsylvanie) <time>1808-02-24</time>, de William et Mary Trey Weiss, 4ème de 8 enfants. Il
était coûtumier dans les familles allemandes de 3ᵉ génération du comté de Lancaster d'angliciser le patronyme soit
par traduction (<em>White</em>) ou phonétiquement, la méthode adoptée par la famille Weiss.</p>
<p> A 14 ans, il lit l'article d'un journal allemand qui va déclencher son intérêt pour les ballons. De 16 à 21 ans,
Wise est apprenti ébéniste et par la suite employé un court moment comme ouvrier fabriquant de piano. En 1835, alors
qu'il vit à Philadelphie, il décide de construire son propre <a
href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballon</a>. </p>
<p> A cette époque les <a href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballons</a> constituent presque
exclusivement une aventure commerciale, c'est-à-dire qu'une ascension suppose beaucoup de publicité afin d'attirer de
nombreux spectateurs payants pour faire un profit. Cela est d'autant plus nécessaire que la construction d'un ballon
et son remplissage avec de l'hydrogène ou du gaz de ville est une entreprise coûteuse. </p>
<p> Les <a href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballons</a> sont faits de soie si le constructeur utilise
la meilleur méthode du moment ou d'une étoffe moins bonne si le coût est important. Les revêtements sont généralement
des dopes ou des vernis. Le 1<sup>er</sup> <a
href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballon</a> de Wise était plus pour son seul plaisir de voler et
la curiosité scientifique qu'une proposition commerciale, et le coût était donc critique. Il était fait de mousseline
de draps courants et revêtus d'un concoction maison de 8 livres de birdlime suspendu dans le l'huile de lin. Il est
intéressant de noter qu'un grand problème de ces premiers <a
href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballons</a> vernis était qu'ils tendaient à s'auto-détruire par
combustion spontanée pendant la phase de stockage. </p>
<figure class="right side">
<figcaption>
1ʳᵉ livraison officielle de courrier U.S. par air par le ballon <i>Jupiter</i> de Wise, depuis Lafayette (Indiana),
le 17 août 1859 <span class="source"><i lang="en">Tippecanoe County Historical
Association</i> <
"<a href="https://engineering.purdue.edu/AAE/AboutUs/History">History of the Purdue School of Aeronautics and Astronautics</a>", School of Aeronautics & Astronautics, <em>Université de Purdue</em></span>
</figcaption>
<img
alt="1ʳᵉ livraison officielle de courrier U.S. par air par le ballon Jupiter de Wise, depuis Lafayette (Indiana), le 17 août 1859"
src="/time/1/8/5/9/08/17/Wise_Jupiter_Lafayette.gif"
/>
</figure>
<p>Le 1er vol de Wise est effectué en Philadelphie <time>1835-05-02</time>. Son 2ᵉ vol est lancé du comté de
Lebanon le 4 juillet. Les vols suivants ont lieu depuis de nombreux comtés de la Pennsylvanie du Centre et, bien sûr,
un grand nombre depuis Lancaster. Les quelques années qui suivent il vit en divers endroits des comtés de Lebanon et
de Dauphin avant de se réinstaller dans son Lancaster natal. Une des histoires fascinantes du début de sa carrière
d'aéronaute est celle de la conception et construction, en 1838, d'un <a
href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballon</a> qui, dégonflé en l'air, forme un parachute par la
migration de la partie inférieure de l'envelope dans la partie supérieure, permettant ainsi une descente contrôlée.
Wise fait voler ce <a href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballon</a> depuis Easton (Pennsylvanie), par
un mauvais temps qui amène le <a href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballon</a> à se rompre. Cependant,
lors de ce test non prévu de la contraption, le principe fonctionne. Wise n'était pas à l'origine de l'idée mais a
sûrement été le 1er à faire voler l'idée et survivre à son essai.</p>
<p> Wise est l'un des premiers à utiliser une dragline pour stabiliser l'altitude. Il est à l'origine du rip panel for
instant deflation (avant cela la méthode acceptée et dangereuse of deflation était que l'aéronaute to climb up the
netting au sommet du ballon et attrape la valve entre ses genoux. Les lignes du <a
href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballon</a> étaient alors lâchées. Le poids de l'aéronaute au
sommet du <a href="/science/crypto/ufo/enquete/meprise/ballon">ballon</a> amenait l'envelope à s'inverser, permettant
au gaz de s'échapper par l'ombilical. Il y a des cas où l'aéronaute était emporté et tué par le fouling of the
umbilical in the lines, empêchant la deflation.) Wise est parmi les premiers à reconnaître l'effet du réchauffement
solaire et construit un ballon noir pour l'exploiter. </p>
<p> Wise devient à la fois un barnstormer, faisant des ascensions throughout the east at fairs and other events, et un
sérieux universitaire et expert sur la théorie atmosphérique. Le rêve de toute sa vie de traverser l'Atlantique ne se
réalisera jamais pour des raisons financières bien que par 2 fois il demanda au Congrès les fonds pour entreprendre
une telle aventure. </p>
<p><time>1879</time> Wise est l'aéronaute le plus âgé, le plus fameux et ayant eut le plus de succès de la nation
américaine. Le <time>1879-09-28</time>, à 71 ans, avec 1 passager il s'élance depuis West St. Louis (Illinois), dans
des vents élevés. Le vol l'emporte au-dessus du Lac Michigan. On ne le reverra plus jamais, et ne retrouvera jamais
son corps. Il a fait 463 ascensions au cours de 44 ans de vols en ballons et cela, <q>couplé à son enthousiasme, sa
générosité et sa curiosité scientifique, le démarque clairement comme le plus distingué et expérimenté des
aéronautes américains</q> <span
class="source">Crouch, Tom D.: <em>The Eagle Aloft</em>, Smithsonian Institution Press, 1983, p. 450 < Moehlmann, Nick: "<a
href="https://www.johnwise.net/jw.html">John Wise, A Pioneer</a>", <em>John Wise Balloon Society of Central Pennsylvania</em></span>.
</p>
<p><span class="source">Wise, John: <em>Through The Air, A narrative of Forty Years Experience as an Aeronaut</em>, To-Day Printing and Publishing Company, 1873; Reprinted by Arno Press, Inc., 1972</span>
</p>
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