time/1/9/8/4/09/BeauJerome_RR0.csv

Summary

Maintainability
Test Coverage
description,events,id,place,sources,time,type,url,place.name,place.org,place.place.dirName,place.place.elevation,place.place.events,place.place.id,place.place.locations,place.org.dirName,place.org.events,place.org.id,place.org.kind,place.org.parent,place.org.places,place.org.type,place.place,place.org.parent.dirName,place.org.parent.events,place.org.parent.id,place.org.parent.kind,place.org.parent.parent.dirName,place.org.parent.parent.events,place.org.parent.parent.id,place.org.parent.parent.kind,place.org.parent.parent.parent.dirName,place.org.parent.parent.parent.events,place.org.parent.parent.parent.id,place.org.parent.parent.parent.kind,place.org.parent.parent.parent.parent,place.org.parent.parent.parent.places,place.org.parent.parent.parent.type,place.org.parent.parent.places,place.org.parent.parent.type,place.org.parent.places,place.org.parent.type,place.org.parent.parent,place.org.parent.parent.parent
"Dessin réprésentant l'objet observé par V. Gotsiridsé le 7 le Un Tupolev 134 effectue la ligne régulière Tbilissi (Géorgie)-Tallin (Estonie). Non loin de Minsk, le pilote remarque dans le ciel un engin jaunâtre d'où sortent 3 rayons de lumière si puissants qu'ils éclairent le sol. L'intensité des couleurs et la forme des rayons sont différentes. Tous les rayons sont d'un bleu-blanc, leur lumière est semblable à celle de lampes à quartz très brillantes. Un de ces faisceaux se braque brièvement sur l'avion. Peu après, le phénomène lumineux qui change plusieurs fois de forme et devient un avion nuageux sans ailes et à queue biseautée escorte alors le Tupolev. Les radars de Vilnus et de Riga ont détecté un second écho à côté de l'avion de Tallin tandis que le contrôleur de Minsk a vu le gigantesque avion nuageux ; il en signale les coordonnées à un 2ᵉ Tupolev qui arrive en sens inverse et lui donne l'ordre de s'en approcher. Le pilote obéit, mais l'observation visuelle de l'engin ne sera possible qu'à 15 km environ. A ce moment, l'ovni a la forme d'un cigare ; il s'immobilise, dirige à nouveau vers le sol ses rayons lumineux dont l'un rétrécit et vient éclairer pendant 3 ou 4 s le second Tupolev. Après d'inconcevables évolutions, l'engin reprend son escorte du 1er avion. Cette aventure ne laisse pas l'équipage indemne. L'Institut de Recherches de Thérapie Expérimentale du Ministère de la Santé de Géorgie reconnaitra qu'à la suite d'une rencontre avec un engin d'un type nouveau, une irradiation électromagnétique inconnue a affecté la rate du commandant de bord, V. Gotsiridzé (qui mourra d'un myélome multiple), ainsi que le cerveau et le cœur du copilote, Y. Kabatchinokov. Une hôtesse de l'air qui se trouvait dans la cabine de pilotage au moment du rayonnement fut également irradiée. Ce Tupolev se disolqua en vol (avec un autre équipage) peu après sa rencontre rapprochée sans que la surveillance aérienne gouvernementale ne puisse expliquer cette catastrophe.","",1984-09-07T04:10,,"",1984-09-07T04:10,case,https://rr0.org/time/1/9/8/4/09/index.html#1984-09-07T04:10