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<ul>
  <li><time>03</time> <time>~minuit</time> A <span class="place">Coudray-Saint Germer, Picardie</span>, des témoins dans
    leur voiture voient dans le ciel une forme pointue de couleur rouge-orangé. Sur leur parcours et devant eux, cette
    forme se change en 1 énorme boule d'une très forte luminosité. Aucun bruit émanant de cet objet statique et en
    suspension dans l'air ne sera perçu. Pris de peur les témoins vont rebrousser chemin <span
        class="note">Un des témoins avait déjà fait  cette observation 1 mois plus tôt</span> <span class="source">GEPAN: <a
        href="https://www.cnes-geipan.fr/geipan/regions/pic/etude_1984-09-01031.html">PAN classé D</a></span>. </li>
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    <figure class="right side">
      <figcaption>
        Dessin réprésentant l'objet observé par V. Gotsiridsé le 7
      </figcaption>
      <img alt="Dessin réprésentant l'objet observé par V. Gotsiridsé le 7 septembre" src="07/1984-09-07.jpg"/>
    </figure>
    <time>1984-09-07 04:10</time> Un Tupolev 134 effectue la ligne régulière Tbilissi (Géorgie)-Tallin (Estonie). Non
    loin de Minsk, le pilote remarque dans le ciel un engin jaunâtre d'où sortent 3 rayons de lumière si puissants
    qu'ils éclairent le sol. L'intensité des couleurs et la forme des rayons sont différentes. Tous les rayons sont d'un
    bleu-blanc, leur lumière est semblable à celle de lampes à quartz très brillantes. Un de ces faisceaux se braque
    brièvement sur l'avion. Peu après, le phénomène lumineux qui change plusieurs fois de forme et devient un <q>avion
    nuageux sans ailes et à queue biseautée</q> escorte alors le Tupolev. Les radars de Vilnus et de Riga ont détecté un
    second écho à côté de l'avion de Tallin tandis que le contrôleur de Minsk a vu le gigantesque <q>avion nuageux</q> ;
    il en signale les coordonnées à un 2ᵉ Tupolev qui arrive en sens inverse et lui donne l'ordre de s'en approcher.
    Le pilote obéit, mais l'observation visuelle de l'engin ne sera possible qu'à 15 km environ. A ce moment, l'ovni a
    la forme d'un cigare ; il s'immobilise, dirige à nouveau vers le sol ses rayons lumineux dont l'un rétrécit et vient
    éclairer pendant 3 ou 4 s le second Tupolev. Après d'inconcevables évolutions, l'engin reprend son escorte du 1er
    avion. Cette aventure ne laisse pas l'équipage indemne. L'Institut de Recherches de Thérapie Expérimentale du
    Ministère de la Santé de Géorgie reconnaitra qu'à la suite d'une rencontre avec un engin d'un type nouveau, une
    irradiation électromagnétique inconnue a affecté la rate du commandant de bord, V. Gotsiridzé (qui mourra d'un
    myélome multiple), ainsi que le cerveau et le cœur du copilote, Y. Kabatchinokov. Une hôtesse de l'air qui se
    trouvait dans la cabine de pilotage au moment du rayonnement

    fut également irradiée. Ce Tupolev se disolqua en vol (avec un autre équipage) peu après sa rencontre rapprochée
    sans que la surveillance aérienne gouvernementale ne puisse expliquer cette catastrophe.
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  <li><time>28 20:30/20:50</time> A <span class="place">Comines (Nord-Pas de Calais)</span>, plusieurs témoins voient
    dans le ciel 1 lueur orangée de la grosseur et de la forme d'un ballon de rugby. Au cours de l'observation cette
    lueur se scinde en 2 parties ovoïdes. Puis 1 des 2 parties beaucoup plus sombre contourne plusieurs fois la 1<sup>ère</sup>
    dans le sens des aiguilles d'une montre. Les observations dureront entre 45 s et 3 mn <span class="source">GEPAN: <a
        href="https://www.cnes-geipan.fr/geipan/regions/nor/etude_1984-09-01032.html">PAN classé D</a></span>. </li>
</ul>
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